Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Suzuki DR-Z400S Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Suzuki DR-Z400S Motorcycle - Dual-Sport (2000-2024)
La Suzuki DR-Z400S est une moto double usage populaire, produite de 2000 à 2024. Elle est reconnue pour sa conception constante et son moteur monocylindre de 398 cm³, refroidi par liquide, DACT, quatre temps, développant environ 39 chevaux. Elle a utilisé un carburateur Mikuni BSR36 durant toute cette période. La DR-Z400S a conservé une conception de base remarquablement uniforme. Des mises à jour mineures ont inclus des changements de suspension (2002), un tendeur de chaîne de distribution (2003), un engrenage d'entraînement primaire (2004) et un amortissement des vibrations (2005). Le moteur est resté à carburateur sans refonte majeure. D'autres variantes comme la DR-Z400E (tout-terrain) et la DR-Z400SM (Supermoto, introduite en 2005) ont également été proposées, mais la DR-Z400S elle-même n'a connu que des raffinements mineurs. Aucune refonte générationnelle majeure n'a eu lieu entre 2000 et 2024. FAQ :
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma DR-Z400S?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 12 mois | Ou toutes les 15 heures pour une conduite récréative, ou toutes les 10 heures pour une conduite agressive/de course. |
| Filtre à huile | 12 000 km ou 12 mois | |
| Chaîne d'entraînement | Vérifier à chaque utilisation ou à chaque entretien | Nettoyer et lubrifier à chaque vidange d'huile, ou plus souvent en conduite hors route. Vérifier et ajuster le jeu à chaque vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | 12 000 km ou 24 mois | |
| Filtre à air | Selon le modèle et l'année | Entretenir toutes les 10 ou 20 heures pour une conduite récréative, ou toutes les 5 ou 10 heures pour une conduite agressive/de course, selon l'année modèle. Inspecter régulièrement et nettoyer/huiler au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans | Utiliser le liquide de refroidissement longue durée Suzuki. Certaines sources suggèrent tous les 2 ans. |
| Inspection/ajustement des soupapes | 12 000 km ou 12 mois | Inspection majeure à 24 000 km. Ou toutes les 30 heures de fonctionnement. Pour les modèles 2024 en conduite agressive, certaines sources suggèrent toutes les 20 heures. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon les conditions de conduite et doivent être confirmés avec le manuel du propriétaire officiel de votre modèle.