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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'eau et la saleté s'infiltrent entre les joints des roulements de roue et les entretoises de roue en aluminium OEM souple, créant des rainures et permettant la contamination des roulements.
- Cela assure une étanchéité parfaite qui durera des années et gardera vos roulements en parfait état.
- Remplacez ou améliorez les entretoises de roue OEM par ces remplacements durables.
- Les kits sont livrés avec la quantité requise d'entretoises par application.
- Surface de contact en acier trempé.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 11-1103-1
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX85 Dirt Bike (2001-2026)
La Kawasaki KX85, un pilier du motocross jeunesse, a dominé sa catégorie de 2001 à 2026. Cette moto hors route haute performance est constamment équipée d'un moteur de 84 cm³ à deux temps, refroidi par liquide, conçu pour offrir une puissance vive aux jeunes pilotes. Tout au long de sa production, la KX85 a été proposée en deux configurations principales : le modèle standard avec des roues de 17 pouces à l'avant et de 14 pouces à l'arrière, et la variante à grandes roues KX85L (ou KX85 II), dotée de roues de 19 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière pour les pilotes plus grands. Au cours de sa longue carrière, la KX85 a connu une évolution significative. Une refonte majeure en 2014 a apporté un moteur recalibré avec une augmentation de 17 % de la puissance, un châssis redessiné, une suspension mise à jour et une ergonomie améliorée, incluant des guidons plus larges et des freins à disque pétale. D'autres mises à jour substantielles sont arrivées en 2026, introduisant de nouvelles fourches avant inversées KYB de 43 mm très rigides, des freins à disque pétale plus grands de 240 mm à l'avant et de 220 mm à l'arrière, ainsi qu'une ergonomie améliorée avec des guidons Renthal Fatbar. La KX85L a également été officiellement introduite sur le marché américain cette année-là, s'appuyant sur sa disponibilité dans d'autres régions depuis 2022. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki KX85?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (transmission/boîte de vitesses) | 5 à 10 heures (utilisation récréative); 3 à 5 heures ou après chaque course (utilisation agressive/course) | La KX85 utilise de l'huile de transmission/boîte de vitesses, car son moteur deux temps est lubrifié par un mélange de carburant. Capacité approximative : 700 ml. |
| Filtre à huile | Inspecter et nettoyer lors des vidanges d'huile | Le moteur deux temps de la KX85 n'a généralement pas de filtre à huile remplaçable comme un moteur quatre temps, mais plutôt un filtre-tamis à nettoyer. |
| Courroie | Sans objet | La Kawasaki KX85 est une moto à entraînement par chaîne et n'utilise pas de courroie. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 20 heures; 10 à 15 heures pour une utilisation agressive/course | Remplacement plus fréquent nécessaire pour un moteur deux temps haute performance. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 5 à 15 heures (utilisation standard/récréative); toutes les 2 à 3 heures ou plus fréquemment (conditions poussiéreuses/boueuses) | Un nettoyage et un huilage réguliers sont essentiels pour la performance et la longévité du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 40 à 50 heures ou au moins une fois par an | Utiliser un liquide de refroidissement spécifique pour radiateurs en aluminium. |
| Inspections des soupapes (système de valve de puissance) | 20 à 30 heures (utilisation récréative); 15 à 20 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du haut moteur (piston, cylindre, culasse) | 30 à 50 heures (utilisation récréative); 15 à 30 heures (utilisation agressive/course) | Certains suggèrent le remplacement du piston et des segments toutes les 20 heures, ou 10 à 15 heures pour la course. |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | 50 à 100 heures (utilisation récréative); 25 à 50 heures (utilisation agressive/course) |