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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'eau et la saleté s'infiltrent entre les joints des roulements de roue et les entretoises de roue en aluminium OEM souple, créant des rainures et permettant la contamination des roulements.
- Cela assure une étanchéité parfaite qui durera des années et gardera vos roulements en parfait état.
- Remplacez ou améliorez les entretoises de roue OEM par ces remplacements durables.
- Les kits sont livrés avec la quantité requise d'entretoises par application.
- Surface de contact en acier trempé.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 11-1103-1
Informations sur le véhicule
KTM 360 MXC Dirt Bike (1996-1997)
La KTM 360 MXC, produite de 1996 à 1997, était une moto hors route deux temps puissante. Ce modèle faisait partie de la plateforme KTM 360cc, qui comprenait également les variantes EXC (Enduro) et SX (Motocross). Les modèles MXC de 1996 et 1997 étaient équipés d'un moteur monocylindre deux temps d'une cylindrée de 353,7 cc. Ce moteur était réputé pour sa puissance significative, souvent comparée à celle de motos de plus grande cylindrée de son époque. La plateforme moteur 360cc a été introduite en 1996. L'année modèle 1997 a apporté des améliorations plutôt qu'une refonte complète, axées sur une fiabilité moteur accrue pour une utilisation enduro prolongée et une distribution de puissance plus constante grâce à un calibrage raffiné de la valve de puissance. Visuellement, les modèles KTM 360 de 1996 et 1997 se distinguaient par leurs plastiques de couleur « nid d'abeille », une esthétique unique à ces deux années avant que KTM n'adopte les plastiques orange à partir de 1998. Le moteur 360cc fut une offre de courte durée, remplacé par le moteur 380cc en 1998. Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma KTM 360 MXC?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur | 1996: 15 h (récréatif), 10 h (agressif); 1997: 10 h (récréatif), 5 h (agressif) | Le filtre à huile est généralement changé à chaque vidange d'huile. |
| Entretien du filtre à air | 1996: 10 h (récréatif), 5 h (agressif); 1997: 15 h (récréatif), 5 h (agressif) | |
| Inspections des soupapes | 1996: 20 h; 1997: 30 h | |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 1996: 40 h; 1997: 50 h (récréatif), 30 h (agressif) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin et roulements) | 1996: 80 h; 1997: 100 h (récréatif), 60 h (agressif) |