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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'eau et la saleté s'infiltrent entre les joints des roulements de roue et les entretoises de roue en aluminium OEM souple, créant des rainures et permettant la contamination des roulements.
- Cela assure une étanchéité parfaite qui durera des années et gardera vos roulements en parfait état.
- Remplacez ou améliorez les entretoises de roue OEM par ces remplacements durables.
- Les kits sont livrés avec la quantité requise d'entretoises par application.
- Surface de contact en acier trempé.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 11-1103-1
Informations sur le véhicule
KTM 450 SMS Dirt Bike (2004)
La KTM 450 SMS de 2004, également connue sous les noms 450 SMC ou 450 S/MC Supermoto, est une moto de catégorie supermotard reconnue pour son moteur robuste monocylindre à quatre temps. Elle est équipée du moteur RFS (Racing Four Stroke) de 449,4 cm³, une plateforme utilisée de 2000 à 2007, délivrant environ 54,38 chevaux. Les versions principales offertes en 2004 incluaient la 450 S/MC SUPERMOTO et la 450 S/MR SUPERMOTO, partageant la même base moteur que les modèles tout-terrain comme la 450 SX et 450 EXC, mais configurées pour le supermotard. Le modèle 2004 a bénéficié d'améliorations significatives par rapport à 2003, notamment un sous-cadre arrière, une boîte à air, un garde-boue arrière, des panneaux latéraux, un réservoir de carburant, une selle et un collecteur d'échappement mis à jour. Des raffinements spécifiques à 2004, partagés avec la 450 SX, incluaient un nouvel échappement optimisé pour la puissance à mi-régime et haut régime, des disques d'embrayage plus fiables, un couvercle d'allumage plus léger, un calage des lumières d'échappement ajusté pour une livraison de puissance plus douce, et un vilebrequin avec une masse rotative accrue pour une meilleure traction. Le modèle 2004 était principalement à démarrage au kick. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma KTM 450 SMS de 2004 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous assurera de trouver la pièce exacte pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Utilisation récréative : toutes les 10-15 heures; Utilisation agressive/course : toutes les 5-10 heures | Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Utilisation récréative : toutes les 10-15 heures; Utilisation agressive/course : toutes les 5 heures | Nettoyer et huiler régulièrement le filtre à air est crucial, surtout dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures | Pour les motos hors route, les intervalles horaires sont plus pertinents que les kilomètres. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement (utilisation régulière); Tous les 6 mois (course) | Les changements réguliers aident à prévenir la surchauffe et à assurer un bon fonctionnement. Utiliser le type de liquide recommandé. |
| Inspection des soupapes | Utilisation récréative : toutes les 20-30 heures; Utilisation agressive : toutes les 15-20 heures | |
| Inspection du haut moteur | Utilisation récréative : toutes les 40-60 heures; Utilisation agressive : toutes les 25-40 heures | |
| Inspection du bas moteur | Utilisation récréative : toutes les 80-100 heures; Utilisation agressive : toutes les 50-80 heures |