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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'eau et la saleté s'infiltrent entre les joints des roulements de roue et les entretoises de roue en aluminium OEM souple, créant des rainures et permettant la contamination des roulements.
- Cela assure une étanchéité parfaite qui durera des années et gardera vos roulements en parfait état.
- Remplacez ou améliorez les entretoises de roue OEM par ces remplacements durables.
- Les kits sont livrés avec la quantité requise d'entretoises par application.
- Surface de contact en acier trempé.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 11-1103-1
Informations sur le véhicule
KTM 560 SMR Dirt Bike (2006-2008)
La KTM 560 SMR, une moto supermoto haute performance, a été principalement produite pour les années modèles 2006 et 2007. Bien qu'un modèle 2008 ne soit pas systématiquement documenté, tout modèle de cette année partagerait probablement les mêmes spécifications que ses prédécesseurs. Cette machine puissante est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps, refroidi par liquide, d'une cylindrée de 565,5 cm³. Il présente un alésage et une course de 100,0 x 72,0 mm, un taux de compression de 11:1, et un carburateur Keihin FCR-MX à boisseau plat, associé à une transmission à 6 vitesses. Le moteur délivre un couple de 45 Nm à 3 250 tr/min. Durant sa production de 2006 à 2007, la KTM 560 SMR était proposée en une seule version, simplement appelée "560 SMR". Aucune révision majeure en milieu de cycle ni de changements significatifs du moteur n'ont été signalés entre les modèles 2006 et 2007; les spécifications du moteur sont restées constantes. FAQ :
Q: Comment m'assurer que les pièces conviennent à ma KTM 560 SMR spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 à 20 heures d'utilisation | Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. Remplacer plus fréquemment (plus près de 10 heures) pour une conduite agressive ou en compétition; 15-20 heures pour la randonnée. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie ou aussi souvent que la vidange d'huile | Nettoyer le filtre à air et son boîtier régulièrement, surtout après avoir roulé dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du liquide de refroidissement. |
| Bougie d'allumage | 40 heures d'utilisation (inspection/remplacement) | Coïncide souvent avec l'inspection du jeu aux soupapes. |
| Chaîne de transmission | Nettoyage et lubrification : 10 à 20 heures ou 800 km; Vérification de la tension : 1 600 km | Nettoyer, lubrifier et vérifier la tension régulièrement. |