Kit de bagues de suspension arrière indépendante All Balls
1005-2109 (N° de fab. : 50-1217)
$36.89
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Kit de bagues de suspension arrière indépendante All Balls for Polaris Ranger Crew Diesel Side-by-Side
Kit de bagues de suspension arrière indépendante All Balls for Polaris Ranger Crew Diesel Side-by-Side
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SKU :1005-2109
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Description
Les kits contiennent tous les composants nécessaires pour reconstruire le bras triangulaire supérieur et inférieur ainsi que la fusée d'essieu ; les arbres à aiguilles sont fabriqués en acier à roulement 52100 trempé et rectifié avec précision ; bagues en acétyl Delrin autolubrifiantes pour une meilleure résistance à l'usure et une meilleure performance ; toutes les bagues métalliques sont cémentées et plaquées pour éviter l'usure et la corrosion ; deux kits sont nécessaires par véhicule.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 50-1217
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew Diesel Side-by-Side (2012-2018)
Le Polaris Ranger Crew Diesel, produit entre 2012 et 2018, est un véhicule utilitaire robuste conçu pour transporter six adultes. Reconnu pour sa fiabilité et sa capacité de travail, il a été un choix populaire pour les tâches exigeantes et les loisirs en plein air. La période de production 2012-2018 a connu une évolution notable en 2015. Les modèles de 2012 à 2014 étaient équipés d'un moteur diesel Yanmar de 904 cm³ développant 24 chevaux. À partir de 2015 et jusqu'en 2018, Polaris a introduit un nouveau moteur diesel Kohler de 1028 cm³, qui offrait également 24 chevaux. Ce changement de moteur s'est accompagné d'une refonte et de l'intégration du véhicule dans le châssis pleine grandeur du Ranger XP. Il n'y avait pas de niveaux de finition distincts pour ce modèle, qui était principalement désigné comme le "Crew Diesel". Foire aux questions (FAQ) :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Ranger Crew Diesel ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Rodage : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou 6 mois. | Effectuer le premier changement après le rodage. Les véhicules en utilisation sévère nécessitent un entretien plus fréquent. |
| Filtre à air | Inspecter hebdomadairement ou mensuellement, remplacer au besoin. Certaines recommandations : inspecter toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois. | Vérifier plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Assurer une installation correcte. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 100 heures, 1 600 km ou 6 mois. Certaines recommandations : inspecter toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois. | Remplacer au besoin après inspection. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures, 1 600 km ou 12 mois. | Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau régulièrement (certains manuels avant chaque sortie). Changer tous les 5 ans. | Inspecter le système pour les fuites. Vérifier la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et le modèle spécifique. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour le calendrier le plus précis. Les véhicules soumis à des conditions d'utilisation sévères nécessitent un entretien à 50% des intervalles indiqués.