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Description
L'équipe de recherche et développement innovante (IRDT) de Rox Speed FX a conçu un moyen ingénieux d'obtenir un système de montage solide et robuste, avec tous les avantages d'une bavette de motoneige à retrait rapide.
Les bavettes Rox Speed FX sont exclusivement conçues avec le matériau Propex Curv.
Le Propex Curv est un matériau à base de polypropylène qui combine la polyvalence d'un thermoplastique à 100 % avec les hautes performances d'un composite renforcé de fibres. Une rigidité élevée, une résistance à la traction élevée et une résistance aux chocs exceptionnelle à faible densité sont les propriétés remarquables de ce matériau. Il offre une excellente résistance à l'abrasion et une grande solidité pour une utilisation intensive.
Gain de poids : Plus de 50 % du poids est économisé en comparant le Curv aux matériaux traditionnels des bavettes de motoneige. En effet, pour obtenir la même résistance et durabilité, vous avez besoin de 3 fois l'épaisseur des matériaux traditionnels des bavettes de motoneige.
Respectueux de l'environnement : étant 100 % propylène, le Curv est facilement recyclable, tant comme déchet d'usine que comme pièce de consommation.
Notre kit Rox Speed FX utilise de l'aluminium 5052-H32 découpé au laser pour s'adapter directement à votre machine.
Le kit comprend
- Bavette CURV avec support de montage en aluminium
- Plaque de finition en aluminium anodisé noir et gravée au laser
- Tout le matériel d'installation requis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RSF-AC/YAM-001-K
Informations sur le véhicule
Yamaha SR Viper BTX 1050 Snowmobile (2017)
La Yamaha SR Viper BTX 1050 de 2017 est une motoneige haute performance conçue pour les pilotes recherchant une polyvalence en neige profonde et sur sentiers. Propulsée par un moteur Genesis fiable de 1049 cm3, 4 temps, 3 cylindres en ligne horizontal avec DACT et injection de carburant, elle développe environ 130 chevaux. Cette année-modèle a marqué l'introduction de la série B-TX, la positionnant comme une machine crossover performante au sein de la gamme SR Viper. Bien que le moteur principal de 1049 cm3 soit resté constant sur les modèles SR Viper de 2017, la série B-TX a constitué un ajout majeur cette année-là. Elle a été spécifiquement conçue pour offrir un équilibre entre les capacités en neige profonde et une configuration plus adaptée aux sentiers, la distinguant des modèles M-TX plus agressifs. Il est important de noter que le nouveau moteur turbocompressé de 998 cm3 introduit par Yamaha en 2017 était exclusif à la gamme Sidewinder et n'équipait pas la SR Viper BTX 1050. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha SR Viper BTX 1050 de 2017?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 100 heures ou annuellement, selon la première éventualité. Premier changement à 25 heures. | |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures. Remplacement entre 2 500 km et 5 000 km. | |
| Bougies d'allumage | Inspection ou remplacement annuellement ou toutes les 100 heures. | |
| Filtre à air | 10 000 km | Inspection et nettoyage réguliers recommandés, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant saison et toutes les 50 heures. Remplacement complet tous les deux ans. | |
| Huile de carter de chaîne | Vérification avant saison et toutes les 50 heures. Changement annuellement ou en fin de saison. |