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Description
L'équipe de recherche et développement innovante (IRDT) de Rox Speed FX a conçu un moyen ingénieux d'obtenir un système de montage solide et robuste, avec tous les avantages d'une bavette de motoneige à retrait rapide.
Les bavettes Rox Speed FX sont exclusivement conçues avec le matériau Propex Curv.
Le Propex Curv est un matériau à base de polypropylène qui combine la polyvalence d'un thermoplastique à 100 % avec les hautes performances d'un composite renforcé de fibres. Une rigidité élevée, une résistance à la traction élevée et une résistance aux chocs exceptionnelle à faible densité sont les propriétés remarquables de ce matériau. Il offre une excellente résistance à l'abrasion et une grande solidité pour une utilisation intensive.
Gain de poids : Plus de 50 % du poids est économisé en comparant le Curv aux matériaux traditionnels des bavettes de motoneige. En effet, pour obtenir la même résistance et durabilité, vous avez besoin de 3 fois l'épaisseur des matériaux traditionnels des bavettes de motoneige.
Respectueux de l'environnement : étant 100 % propylène, le Curv est facilement recyclable, tant comme déchet d'usine que comme pièce de consommation.
Notre kit Rox Speed FX utilise de l'aluminium 5052-H32 découpé au laser pour s'adapter directement à votre machine.
Le kit comprend
- Bavette CURV avec support de montage en aluminium
- Plaque de finition en aluminium anodisé noir et gravée au laser
- Tout le matériel d'installation requis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RSF-AC/YAM-001-K
Informations sur le véhicule
Yamaha SR Viper RTX 1050 Snowmobile (2014-2018)
Le Yamaha SR Viper RTX 1050, produit de 2014 à 2018, est une motoneige de sentier performante. Il est propulsé par un moteur Genesis de 1049 cm3, à trois cylindres, quatre temps et refroidi par liquide, développant environ 130 à 135 chevaux. Cette série a marqué un tournant pour Yamaha en combinant son moteur éprouvé avec un châssis développé en collaboration avec Arctic Cat, désigné sous le nom de châssis SRV. Lors de son lancement en 2014, le moteur a bénéficié de mises à jour incluant une nouvelle admission, un nouvel échappement, un ECU et une programmation améliorés, permettant l'utilisation d'essence ordinaire (87 octane) et une légère augmentation de puissance. Bien que le moteur de 1049 cm3 soit resté le cœur de la série SR Viper sans changements fondamentaux de conception entre 2014 et 2018, des raffinements continus ont été apportés à d'autres composants. En 2017, Yamaha a introduit les modèles Sidewinder turbocompressés, mais le SR Viper a continué d'utiliser le moteur atmosphérique de 1049 cm3. Le modèle RTX se caractérise généralement par une configuration axée sur la performance en sentier. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon Yamaha SR Viper RTX 1050 ?
R : Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 4 000 km ou 6 mois | |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Période de rodage d'environ 40 km. Pas d'intervalle de remplacement spécifique fourni. |
| Bougie d'allumage | Inspection ou remplacement à environ 10 000 km | |
| Filtre à air | Nettoyage ou remplacement tous les 10 000 km | Plus fréquent si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle; entretien/remplissage tous les 10 000 km |