Kit de bavette de neige amovible Rox Speed FX
12-14990 (N° de fab. : RSF-AC/YAM-001-K)
$171.99
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Kit de bavette de neige amovible Rox Speed FX for Yamaha SR Viper XTX 1050 Snowmobile
Kit de bavette de neige amovible Rox Speed FX for Yamaha SR Viper XTX 1050 Snowmobile
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SKU :12-14990
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Retour facile
Description
L'équipe de recherche et développement innovante (IRDT) de Rox Speed FX a conçu un moyen ingénieux d'obtenir un système de montage solide et robuste, avec tous les avantages d'une bavette de motoneige à retrait rapide.
Les bavettes Rox Speed FX sont exclusivement conçues avec le matériau Propex Curv.
Le Propex Curv est un matériau à base de polypropylène qui combine la polyvalence d'un thermoplastique à 100 % avec les hautes performances d'un composite renforcé de fibres. Une rigidité élevée, une résistance à la traction élevée et une résistance aux chocs exceptionnelle à faible densité sont les propriétés remarquables de ce matériau. Il offre une excellente résistance à l'abrasion et une grande solidité pour une utilisation intensive.
Gain de poids : Plus de 50 % du poids est économisé en comparant le Curv aux matériaux traditionnels des bavettes de motoneige. En effet, pour obtenir la même résistance et durabilité, vous avez besoin de 3 fois l'épaisseur des matériaux traditionnels des bavettes de motoneige.
Respectueux de l'environnement : étant 100 % propylène, le Curv est facilement recyclable, tant comme déchet d'usine que comme pièce de consommation.
Notre kit Rox Speed FX utilise de l'aluminium 5052-H32 découpé au laser pour s'adapter directement à votre machine.
Le kit comprend
- Bavette CURV avec support de montage en aluminium
- Plaque de finition en aluminium anodisé noir et gravée au laser
- Tout le matériel d'installation requis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RSF-AC/YAM-001-K
Informations sur le véhicule
Yamaha SR Viper XTX 1050 Snowmobile (2014-2018)
La Yamaha SR Viper XTX 1050, produite de 2014 à 2018, est une motoneige de performance reconnue pour sa fiabilité et sa puissance constante. Elle est équipée d'un moteur Genesis 4 temps de 1049 cm³, à refroidissement liquide, DACT, développant environ 130 chevaux. Ce modèle a été construit sur le châssis ProCross d'Arctic Cat, que Yamaha a désigné sous le nom de châssis SRV. Bien que le moteur de 1049 cm³ soit resté inchangé tout au long de cette période, la plateforme SR Viper XTX a connu des mises à jour de ses finitions et de ses composants. Par exemple, en 2016, la version LE a été "améliorée", et en 2017, certains modèles SR Viper ont reçu de nouvelles combinaisons d'amortisseurs, notamment des amortisseurs Fox à l'avant pour les versions SE et des amortisseurs Fox Zero QS3 Kashima pour la L-TX LE. Une édition 50e anniversaire avec des amortisseurs QS3 et un siège chauffant a également été proposée en 2018 pour le modèle L-TX LE, améliorant le confort de conduite. Ces évolutions concernent principalement les équipements et les suspensions, sans modifier la motorisation ou la structure fondamentale du véhicule. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Yamaha SR Viper XTX 1050 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 800 km; Subséquent : tous les 4 000 km | |
| Filtre à huile | Initial : 800 km; Subséquent : tous les 20 000 km | |
| Courroie d'entraînement | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Les intervalles officiels pour la courroie d'entraînement n'ont pas été explicitement trouvés pour la SR Viper XTX 1050. Les recommandations générales suggèrent un remplacement tous les 1 à 3 ans, ou environ tous les 2 000 km à 4 000 km pour un entretien préventif et une performance optimale, surtout dans des conditions exigeantes. |
| Bougies d'allumage | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Les intervalles officiels spécifiques pour la SR Viper XTX 1050 n'ont pas été trouvés de manière constante. Les directives générales pour les modèles Yamaha suggèrent une inspection annuelle et un remplacement des bougies en cuivre tous les 32 000 km à 48 000 km, des bougies en platine tous les 96 000 km à 128 000 km, et des bougies en iridium tous les 128 000 km ou plus. Certaines sources recommandent un entretien tous les 10 000 km ou même 8 000 km à titre préventif. |
| Filtre à air | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Les intervalles officiels spécifiques pour le filtre à air de la SR Viper XTX 1050 n'ont pas été explicitement détaillés. Les recommandations générales pour les véhicules de sports motorisés suggèrent une inspection toutes les 25 à 50 heures et un remplacement au besoin. Dans des environnements poussiéreux ou boueux, une inspection après chaque sortie est conseillée, avec un remplacement plus fréquent. Certaines directives suggèrent de vérifier et de remplacer tous les 4 000 km à 6 000 km, mais cela peut être beaucoup plus fréquent dans des conditions hors route. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Le manuel du propriétaire indique que le niveau de liquide de refroidissement doit être vérifié régulièrement. Yamaha recommande généralement de changer le liquide de refroidissement chaque année, ou au moins une fois par saison. D'autres recommandations suggèrent un changement tous les 2 à 3 ans, ou tous les 8 000 km, quelle que soit la distance parcourue. |
Les intervalles d'entretien pour certains composants proviennent de recommandations générales et peuvent ne pas être 100 % exacts pour votre modèle spécifique. Veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.