Kit de coupelle de ressort d'embrayage secondaire Dynojet UTV pour Polaris
PT0500143 (N° fab. : 28700006)
$115.99
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Kit de coupelle de ressort d'embrayage secondaire Dynojet UTV pour Polaris for Polaris RZR XP 4 Turbo Side-by-Side
Kit de coupelle de ressort d'embrayage secondaire Dynojet UTV pour Polaris for Polaris RZR XP 4 Turbo Side-by-Side
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SKU :PT0500143
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Description
Le kit de coupelle de ressort d'embrayage secondaire de Dynojet pour l'embrayage Polaris P90x ajoute une durabilité essentielle à votre ressort d'embrayage secondaire. Fabriqué en billette, il s'agit d'une amélioration par rapport à l'original et est conçu pour maintenir le ressort secondaire aligné dans l'hélice.
Maintenez le bon fonctionnement de votre machine Polaris avec ce kit de coupelle de ressort d'embrayage secondaire. Cette pièce est une amélioration par rapport à la coupelle de ressort d'origine, qui peut rendre le véhicule inutilisable si elle est cassée. Nous avons forgé cette pièce en billette durable, ce qui lui permet de résister aux hautes performances que vous attendez de votre UTV. Grâce à sa forme conique, cette coupelle de ressort assure un meilleur alignement du ressort secondaire dans l'hélice.
Ceci est compatible avec tous les modèles équipés de l'embrayage P90x.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 28700006
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP 4 Turbo Side-by-Side (2016-2021)
Le Polaris RZR XP 4 Turbo, produit de 2016 à 2021, est un côte-à-côte haute performance reconnu pour son puissant moteur turbocompressé de 925 cm³, 4 temps, DACT, bicylindre. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, une mise à jour majeure a eu lieu en 2017, augmentant la puissance de 144 HP à 168 HP. Cette amélioration comprenait une augmentation de la suralimentation, un nouveau joint de culasse et des améliorations de refroidissement. Tout au long de sa production, diverses versions ont été introduites, souvent dotées de suspensions avancées comme la suspension active DYNAMIX à partir de 2018, et de technologies intégrées telles que le système RIDE COMMAND sur les modèles haut de gamme dès 2019. Des raffinements supplémentaires incluent un kit de suppression de circlip en 2019 pour une durabilité accrue et l'intégration des embrayages Pro XP dans les modèles 2021. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon RZR XP 4 Turbo spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page afin de spécifier la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 1 mois. Routine : 50 h, 6 mois ou 1 600 km. | Changer l'huile moteur et le filtre. Pour le rodage, certains suggèrent aussi 800 km. Au premier des termes atteint. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement : 50 h, 6 mois ou 800 km. Remplacement : Au besoin. | Inspecter et ajuster la courroie. Remplacer si effilochée ou endommagée. Au premier des termes atteint pour l'inspection. |
| Bougies d'allumage | Inspection : 100 h. Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter les bougies. Remplacer au premier des termes atteint. |
| Filtre à air | Inspection : Avant chaque sortie. Inspection et remplacement : 25 h, 6 mois ou 800 km. | Inspecter et remplacer le filtre à air si nécessaire. Assurer une installation correcte. Au premier des termes atteint pour l'inspection/remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : Rodage (25 h/1 mois) puis régulièrement. Système : Saisonnellement (inspection), annuellement (test de pression). Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter le niveau de liquide. Vérifier la concentration du liquide et tester la pression du système. Remplacer au premier des termes atteint. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et les conditions d'utilisation. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.