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Description
Veuillez noter
-
Veuillez confirmer les dimensions du kit de boulons de rehausse de votre moto pour un ajustement correct avant l'achat
Caractéristiques
- Permet de convertir la plupart des rehausses de style Harley Davidson avec des filetages 1/2"-13 pour les monter sur les cruisers Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha
- Tous les goujons ont une extrémité de 1/2"-13 x 3/4" à visser dans la base du guidon
- L'autre extrémité et l'épaulement sont usinés pour s'adapter aux tés de fourche des différentes machines
- Le kit comprend deux goujons, deux écrous d'aviation, deux rondelles, deux contre-écrous et les instructions d'installation
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BA-7411-01
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 800 Motorcycle - Street (1995-2006)
La Kawasaki Vulcan 800, produite de 1995 à 2006, est une moto de type cruiser classique reconnue pour son moteur bicylindre en V et son esthétique intemporelle. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur bicylindre en V de 805 cm³ à refroidissement liquide et quatre soupapes par cylindre, associé à un carburateur Keihin de 36 mm et une transmission à cinq vitesses, avec une transmission finale par chaîne. La puissance variait légèrement selon les sources, généralement entre 52 ch et 58 ch, avec un couple maximal d'environ 64 Nm à 3300 tr/min. Durant sa production de 1995 à 2006, la série Kawasaki Vulcan 800 n'a pas connu de changements majeurs de génération ou de modifications significatives du moteur en milieu de cycle. Les spécifications fondamentales du moteur et de la plateforme sont restées cohérentes. Les principales distinctions résidaient dans les variations esthétiques et de style qui définissaient ses trois versions principales : la Vulcan 800 originale (VN800A, 1995-2005) avec son design "softail" et sa roue avant de 21 pouces; la Vulcan 800 Classic (VN800B, 1996-2006) au style rétro avec des garde-boue pleins et des roues de 16 pouces; et la Vulcan 800 Drifter (VN800C/E, 1999-2006), inspirée des motos indiennes classiques, caractérisée par ses grands garde-boue enveloppants et de légères différences de finition des carters moteur entre les versions C et E. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer que cette pièce convient à ma Kawasaki Vulcan 800 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km | Remplacer |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 000 km | Nettoyer et ajuster l'écartement |
| Filtre à air | Tous les 6 000 km | Vérifier et entretenir. Entretenir plus fréquemment dans des conditions sévères (poussière, humidité, boue, vitesse élevée, arrêts/démarrages fréquents). |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Changer |