Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Triumph Sprint Motorcycle - Street (1993-2012)
La Triumph Sprint, une moto sport-tourisme polyvalente, a été produite de 1993 à 2012, évoluant considérablement au fil des ans. Lancée initialement sous le nom de Sprint 900 (1993-1998) avec un moteur trois cylindres de 885 cm³, elle était disponible en versions standard, Executive et Sport. Une refonte majeure en 1999 a introduit la Sprint ST 955i (1999-2004) et la Sprint RS (2000-2004), plus sportive et semi-carénée, toutes deux équipées d'un moteur de 955 cm³ qui a été mis à jour en 2002 pour plus de puissance. L'évolution suivante est arrivée en 2005 avec la Sprint ST 1050 (2005-2010), dotée d'un moteur plus gros de 1050 cm³, d'un nouveau cadre et de diverses améliorations en cours de cycle, comme des valises de série et un réservoir en acier. Enfin, la Sprint GT 1050 (2010-2012), plus axée sur le tourisme, a conclu la série, offrant un moteur 1050 cm³ mis à jour, un empattement plus long et l'ABS de série. Cette progression témoigne du raffinement continu de la plateforme sport-tourisme de Triumph. Q: Comment puis-je trouver les pièces pour mon modèle spécifique de Triumph Sprint ?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou annuellement | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Vérification à 10 000 km, remplacement à 20 000 km ou 40 000 km | Les intervalles de remplacement peuvent varier selon le modèle. |
| Filtre à air | Remplacement à 20 000 km ou 40 000 km | Pour la Sprint 900 (1994), l'intervalle est de 40 000 km. Les conditions de conduite peuvent nécessiter un remplacement plus fréquent. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Pour les modèles à refroidissement liquide. |
| Inspection des soupapes | 20 000 km | Recommandé pour les modèles Sprint ST 1050 (2005-2010). |