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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Triumph Thruxton Motorcycle - Street (2004-2026)
La Triumph Thruxton, une moto emblématique du style café racer, a connu une évolution significative de 2004 à 2026. Initialement lancée avec un moteur bicylindre parallèle de 865 cm³ refroidi par air, elle a d'abord été carburée (2004-2008) avant de passer à l'injection électronique (2009-2015). En 2016, une nouvelle génération est apparue, dotée d'un moteur bicylindre parallèle de 1200 cm³ refroidi par liquide, offrant des performances accrues et des versions plus sportives comme la Thruxton R et RS, dont la production se termine en 2025 avec l'édition finale. Pour 2026, une Thruxton 400 monocylindre de 398 cm³ refroidie par liquide est prévue, élargissant la gamme. Ces évolutions marquent des ruptures technologiques et de plateforme distinctes au fil des ans. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Triumph Thruxton ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien principal | 16 000 km ou 1 an (modèles 1200 cm³) | Le premier entretien (rodage) est à 800 km ou 1 mois pour tous les modèles. |
| Huile moteur et filtre à huile | À chaque intervalle d'entretien | Pour les modèles 1200 cm³, cela correspond à 16 000 km ou 1 an. Pour les modèles 900 cm³, cela correspond à chaque service. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km ou 2 ans (modèles 900 cm³); 32 000 km (modèles 1200 cm³) | |
| Filtre à air | 20 000 km ou 2 ans (modèles 900 cm³); 16 000 km ou 1 an (modèles 1200 cm³) | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans (modèles 1200 cm³) | Non applicable aux modèles 900 cm³ refroidis par air. |
| Jeu aux soupapes | 20 000 km ou 2 ans (modèles 900 cm³); 32 000 km (modèles 1200 cm³) | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Tuyaux de carburant et d'évaporation | Tous les 4 ans | |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification régulières | Vérifier le jeu et l'usure. |