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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger Motorcycle - Street (1995-2006)
La Triumph Tiger, une moto d'aventure emblématique, a été produite de 1995 à 2006, évoluant à travers des phases distinctes. Initialement, la Tiger 900 (T400) de 1995-1998, surnommée la « Steamer », était équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 885 cm³ à carburateur. Elle a été suivie par la Tiger 885i (T709) de 1999-2000, un modèle transitoire qui a introduit l'injection de carburant pour le même moteur de 885 cm³, ainsi qu'un style actualisé. La dernière itération pour cette période, la Tiger 955i (T709EN) de 2001-2006, a vu sa cylindrée passer à 955 cm³ avec injection de carburant, la rendant plus puissante et orientée vers la route. Des mises à jour importantes en 2001 comprenaient un nouveau cadre périmétrique en acier et une suspension raffinée, avec des poignées chauffantes devenant standard en 2005 et des révisions moteur en 2006. Durant ces années, la Tiger était généralement offerte en une seule version, les mises à jour du moteur et du châssis définissant les nouvelles itérations. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon modèle spécifique de Triumph Tiger ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec la génération et l'année de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 16 000 km ou 1 an | À renouveler à chaque intervalle d'entretien, selon la première échéance. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | À renouveler. |
| Filtre à air | 20 000 km | À renouveler. Inspecter annuellement le boîtier du filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | 3 ans | À renouveler, quelle que soit la distance parcourue. Vérifier et ajuster le niveau à chaque entretien. |
| Chaîne de transmission | Vérification régulière | Vérifier et ajuster le jeu, lubrifier régulièrement. Vérifier également l'usure de la chaîne. |