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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Triumph Trident 900 Motorcycle - Street (1991-1998)
La Triumph Trident 900, produite de 1991 à 1998, était une motocyclette "naked" ou standard emblématique de la gamme Triumph. Elle était propulsée par un moteur trois cylindres transversal de 885 cm3, à quatre temps, refroidi par liquide, avec DACT et 4 soupapes par cylindre. Ce moteur robuste développait environ 100 chevaux et 83 Nm de couple, alimenté par trois carburateurs Mikuni de 36 mm. La moto était équipée d'une transmission à 6 vitesses, offrant un mélange équilibré de performance et de style classique pour son époque. Le moteur de 885 cm3 est resté largement inchangé tout au long de sa production. Une variante notable, la Trident Sprint, a été introduite en 1994, se distinguant par son carénage de tête de fourche, agissant essentiellement comme un sous-modèle. Lors de sa dernière année de production, la Trident 900 a bénéficié d'un design de queue plus arrondi, marquant une légère mise à jour esthétique. Les premiers modèles étaient connus pour leur radiateur d'eau droit. Q: Ce produit est-il compatible avec ma Triumph Trident 900?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre motocyclette.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier changement à 800 km, puis tous les 10 000 km ou annuellement, selon la première éventualité. | Le premier changement d'huile est recommandé pour le rodage. |
| Chaîne de transmission | Lubrification régulière (environ tous les 300 km). | Vérifier et ajuster le jeu, vérifier l'usure dans le cadre de l'entretien courant. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 10 000 km. | La durée de vie générale peut varier de 13 000 à 16 000 km. |
| Filtre à air | Remplacement tous les 10 000 km. | Vérifier et potentiellement remplacer tous les 4 000 à 6 000 km, plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les trois ans. | Vérifier le niveau et ajuster régulièrement. Vérifier le système de refroidissement pour les fuites. |