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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha Bruin 350 ATV (2004-2006)
Le Yamaha Bruin 350, disponible de 2004 à 2006, est un VTT utilitaire robuste conçu pour la polyvalence. Il est équipé d'un moteur monocylindre de 348 cm³, refroidi par air et huile, à simple arbre à cames en tête (SOHC) et à 4 temps. Ce moteur, alimenté par un carburateur Mikuni de 33 mm, est reconnu pour sa réponse rapide à l'accélérateur et sa large plage de couple constante, offrant une performance fiable pour le travail et les loisirs. Introduit en 2004, le Bruin 350 est resté un modèle de report pour les années 2005 et 2006, sans changements majeurs de génération ou de moteur. La conception de base du moteur et la transmission automatique CVT sont demeurées cohérentes. Il était offert en deux versions principales : le Bruin 350 Auto 2x4, un modèle à propulsion arrière, et le Bruin 350 Auto 4x4, doté d'une transmission sélectionnable 4x2/4x4 avec le système On-Command de Yamaha. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Bruin 350?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 100 heures ou annuellement | Remplacer l'huile et le filtre. Certains suggèrent un remplacement tous les 1 000 km ou 10 heures pour une utilisation intense. Utiliser environ 2,6 litres d'huile moteur 4 temps 10W-40. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 20-40 heures | Nettoyage et lubrification plus fréquents si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou difficiles. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | Généralement, remplacer tous les quelques années ou en cas de problèmes de performance. |
| Courroie d'entraînement | Non spécifié | Le manuel mentionne des composants liés à la courroie, mais pas d'intervalle de remplacement explicite. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié | Aucun intervalle de remplacement spécifique trouvé dans les extraits du manuel. Inspecter les fuites. |