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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha Grizzly 450 ATV (2007-2016)
Le Yamaha Grizzly 450, produit de 2007 à 2016, est un VTT utilitaire robuste reconnu pour son moteur fiable monocylindre de 421 cm³ à refroidissement liquide, SACT et 4 temps. Ce moteur à carburateur, alimenté par un Mikuni 33mm BSR, a constamment offert un couple élevé à bas régime tout au long de sa production. Tous les modèles étaient équipés de la transmission automatique Ultramatic à courroie en V de Yamaha et du système On-Command à bouton-poussoir pour les modes 2RM/4RM/4RM verrouillé. Les versions comprenaient le modèle de base 4x4 automatique, des modèles avec suspension arrière indépendante (IRS) et ceux avec direction assistée électrique (EPS). Des éditions spéciales comme l'Outdoorsman étaient également proposées. Une mise à jour importante a eu lieu vers 2011, introduisant un tout nouveau cadre en acier monobloc, plus léger et plus robuste. Cette révision a également apporté la disponibilité de la direction assistée électrique (EPS) et un système de frein arrière à bain d'huile scellé innovant, améliorant la durabilité et les performances. Malgré ces améliorations de châssis et de fonctionnalités, le moteur à carburateur de 421 cm³ est resté inchangé de 2007 à 2016. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Yamaha Grizzly 450 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures ou 1 an (premier des deux termes atteint). Pour usage intensif : tous les 50 heures, 800 km ou 1 saison. | Des changements plus fréquents sont recommandés pour la boue, la poussière, le sable ou le remorquage intensif. |
| Filtre à air | Inspection tous les 25-50 heures ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses/boueuses. Remplacement tous les 100 heures ou 12 mois. | Remplacer si usé, endommagé, reste sale après nettoyage ou après une utilisation prolongée dans des conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement CVT | Inspection tous les 100 heures. | Vérifier l'usure, le glaçage, l'effilochage, la perte de largeur ou les fissures. La durée de vie dépend fortement de l'utilisation. |
| Bougie d'allumage | Inspection tous les 100 heures. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie. Remplacement tous les 200 heures ou 2 ans. | Le liquide de refroidissement usagé perd ses propriétés protectrices, ce qui peut entraîner de la corrosion. |