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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha Kodiak 400 ATV (1993-2006)
Le Yamaha Kodiak 400, produit de 1993 à 2006, s'est imposé comme un VTT fiable et polyvalent, idéal pour les tâches utilitaires et la randonnée. Tout au long de sa production, il a été équipé d'un moteur monocylindre 4 temps de 401 cm³, reconnu pour offrir une puissance suffisante pour son usage prévu. Une évolution significative a eu lieu en 2000. Les modèles de 1993 à 1999 étaient dotés d'un moteur refroidi par air et d'une transmission à 5 vitesses. À partir de 2000, le Kodiak 400 a bénéficié d'une mise à jour majeure, introduisant un tout nouveau moteur refroidi par liquide pour un fonctionnement plus silencieux et une puissance accrue. Cette mise à jour a également apporté la transmission innovante Ultramatic™ de Yamaha, offrant un frein moteur et une durabilité supérieurs. Les modèles à quatre roues motrices de 2000 ont également bénéficié du système On-Command™ 2RM/4RM à bouton-poussoir, ainsi que de freins à disque hydrauliques améliorés et d'une suspension optimisée. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kodiak 400 ? R : En raison des changements importants dans les systèmes de transmission et de refroidissement, utilisez toujours le sélecteur d'année et de version sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre VTT.
Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre les modèles anciens et récents ? R : Non, de nombreux composants, notamment pour le moteur et la transmission, ne sont pas interchangeables entre les modèles refroidis par air d'avant 2000 et les modèles Ultramatic refroidis par liquide d'après 2000. Veuillez utiliser le sélecteur.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 heures, 800 km ou une fois par saison, selon la première éventualité. / 6 mois | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 20-40 heures. Remplacer tous les 12 mois ou 100 heures. | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | 100 heures | Inspecter. |
| Courroie (transmission CVT) | 100 heures | Inspecter. Remplacer au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | 200 heures ou 2 ans | Changer. |