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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha WR450F Dirt Bike (2003-2026)
La Yamaha WR450F, une moto d'enduro et hors route emblématique, a été introduite en 2003 et a continué d'évoluer jusqu'en 2026. Propulsée par un moteur quatre temps de 449 cm³ (souvent arrondi à 450 cm³) refroidi par liquide, elle est reconnue pour sa polyvalence et ses performances en tout-terrain. Bien qu'elle soit généralement offerte comme un modèle unique sans niveaux de finition distincts, la WR450F a connu plusieurs refontes majeures au fil des ans. Les premières versions, de 2003 à 2011, étaient équipées d'un carburateur. Un changement significatif est survenu en 2012 avec l'adoption de l'injection électronique de carburant et un nouveau cadre en aluminium basé sur le YZ450F, améliorant la maniabilité et la puissance. D'autres évolutions notables incluent l'introduction du moteur "inversé" en 2015 et des mises à jour importantes du moteur et du châssis en 2019 et 2021, visant à optimiser la performance et l'efficacité pour l'enduro. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Yamaha WR450F ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 000 km ou 5 sorties (2003); Tous les 10 h (loisir) ou 5 h (agressif/course) pour les autres années | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. Environ 1,1 L d'huile avec changement de filtre. |
| Filtre à air | Après le rodage et chaque course (2003); Tous les 15 h (loisir) ou 5 h (agressif/course) pour la plupart des années | Nettoyer et lubrifier régulièrement. Inspecter et remplacer si endommagé. L'intervalle peut être de 10 h pour le loisir sur certaines années (ex. 2015). |
| Bougie d'allumage | Inspection tous les 500 km ou toutes les 3 courses (2003); Inspection après le rodage et chaque course (2006) | L'inspection périodique est recommandée pour toutes les années modèles. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie | Inspecter les tuyaux pour les fuites ou l'usure. |
| Chaîne de transmission | Tous les 5-10 h | Nettoyer et lubrifier. La WR450F utilise une chaîne, pas une courroie. |