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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha Fazer 700 Motorcycle - Street (1986-1987)
La Yamaha Fazer 700 (FZX700), offerte pour les années modèles 1986 et 1987, était une moto de type "naked" distinctive, conçue spécifiquement pour le marché américain. Sa cylindrée de 697 cc (ou 698 cc) lui permettait de contourner les tarifs d'importation sur les motos de plus grande cylindrée. Ce moteur quatre cylindres transversal à quatre temps, refroidi par liquide, doté d'un double arbre à cames en tête (DOHC) et de cinq soupapes par cylindre, développait une puissance solide de 85 chevaux (63 kW) à 9500 tr/min. La Fazer 700 se distinguait par son design cohérent, incluant un phare unique, une selle double monobloc, un système d'échappement quatre-en-deux et des roues légères en aluminium, offrant un mélange de performance et de style classique. Tout au long de sa courte période de production, de 1986 à 1987, la Yamaha Fazer 700 a conservé une plateforme cohérente. Il n'y a eu aucune modification significative de génération ou de moteur en milieu de cycle entre ces deux années modèles. Bien que des désignations internes comme "FZX700S" pour 1986 et "FZX700T/C" pour 1987 aient existé, elles ne représentaient pas des niveaux de finition distincts avec des variations de caractéristiques ou de style. La FZX700 était une adaptation de la FZX750, avec une course plus courte pour atteindre la cylindrée de 698 cc et un moteur FZ750 recalibré pour une puissance à mi-régime plus forte, des caractéristiques qui sont restées constantes. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha Fazer 700 spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page afin de spécifier l'année et la version exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 1 000 km ou 1 mois, puis tous les 7 000 km ou 6 mois, et ensuite tous les 13 000 km. | Remplacement de l'huile et de la cartouche de filtre. |
| Bougies d'allumage | Vérification périodique | Vérifier l'état, le type et l'écartement (0,6-0,7 mm). Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Nettoyage dans le cadre de l'entretien périodique | Nettoyer l'élément. Remplacer le filtre en papier jetable s'il est sale. Les filtres réutilisables doivent être nettoyés selon les instructions du fabricant. Inspecter le boîtier et les composants en caoutchouc annuellement. |
| Liquide de refroidissement | Vérification périodique du niveau | Vérifier le niveau entre les marques min/max lorsque le moteur est froid. Inspecter les tuyaux annuellement. Le manuel du propriétaire doit être consulté pour les intervalles de remplacement spécifiques. |