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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha FJ1100 Motorcycle - Street (1984-1985)
La Yamaha FJ1100, produite pour les années modèles 1984 et 1985, était une moto sport-tourisme reconnue pour son équilibre entre utilité et sportivité. Elle était équipée d'un moteur compact, légèrement incliné, DACT, 16 soupapes, quatre cylindres en ligne transversal, refroidi par air et huile. Avec une cylindrée de 1 097 cm³, ce moteur développait 125 ch, en faisant une machine redoutable pour son époque.
Durant sa production de 1984 à 1985, la FJ1100 était proposée en un seul modèle, parfois identifié par le code interne Yamaha "36Y", sans niveaux de finition distincts. Bien que la conception de base soit restée constante, le modèle 1985 a introduit des améliorations mineures. Celles-ci comprenaient un nouveau barillet de sélection pour réduire les changements de vitesse brusques, des ajustements subtils au carburateur pour un meilleur réchauffement, une réduction du bruit moteur et un matériau de selle différent, moins glissant. Il s'agissait d'améliorations progressives plutôt que de changements générationnels majeurs.
Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Yamaha FJ1100 de 1984 ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 7 000 km ou 7 mois | Après le premier service de 1 000 km ou 1 mois. Il est recommandé de faire chauffer le moteur avant la vidange. |
| Filtre à huile | Tous les 7 000 km ou 7 mois | Remplacer en même temps que l'huile moteur. Nécessite 3,35 litres d'huile lors du remplacement du filtre. |
| Bougies d'allumage | Tous les 13 000 km | Inspecter et ajuster l'écartement si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 37 000 km | Nettoyer à l'air comprimé aux intervalles réguliers. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Vérifier le jeu, l'alignement et l'état. Ajuster et lubrifier soigneusement, surtout après la pluie ou le lavage. |