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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha FJ1200 Motorcycle - Street (1986-1993)
La Yamaha FJ1200, produite de 1986 à 1993, était une moto sport-touring réputée pour ses performances puissantes et son confort de conduite. Évolution de la FJ1100, elle était équipée d'un moteur robuste de 1188 cc, quatre cylindres, DACT, refroidi par air/huile, délivrant constamment environ 130 ch et 108 Nm de couple. La puissance était gérée par une transmission à 5 vitesses et transférée via un arbre de transmission. Tout au long de sa production, la FJ1200 a connu des mises à jour importantes, créant ainsi trois générations distinctes. Les modèles initiaux de 1986-1987 (1TX) comportaient une roue avant de 16 pouces et un système anti-plongée. La refonte de 1988-1989 (3CV) a introduit une roue avant de 17 pouces, des étriers avant à 4 pistons améliorés et une pompe à essence, tout en supprimant l'anti-plongée. La dernière itération de 1990-1993 (3XW) a intégré un moteur monté sur silentblocs pour réduire les vibrations, un cadre plus grand, et à partir de 1991, un système de freinage antiblocage (ABS) en option sur la variante FJ1200A, devenu standard en 1993. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma FJ1200 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial à 1 000 km. Ensuite tous les 7 000 km ou 6 mois, ou 13 000 km ou 12 mois. | Le remplacement du filtre est généralement effectué avec l'huile. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Yamaha FJ1200 utilise un arbre de transmission (cardan), et non une courroie. |
| Bougies d'allumage | Vérification/remplacement tous les 10 000 km. | Vérifier plus fréquemment dans des conditions de conduite exigeantes. |
| Filtre à air | Nettoyage initial à 1 000 km. Ensuite nettoyage/remplacement tous les 10 000 km. | Nettoyer plus souvent si la moto est utilisée dans des conditions humides ou poussiéreuses. Inspection annuelle du boîtier. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 20 000 km ou tous les 2 ans. | Inspecter les durites annuellement et vérifier le niveau régulièrement. |
| Huile de transmission finale (arbre de transmission) | Remplacement tous les 25 000 km ou tous les 24 mois (guideline). | Intervalle basé sur un modèle Yamaha similaire (FJR1300) en l'absence d'information spécifique pour la FJ1200. |