Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ700 Motorcycle - Street (1987)
La Yamaha FZ700 de 1987 était un modèle unique, principalement conçu pour le marché américain afin de contourner les tarifs d'importation sur les motos de plus de 700 cm³. Surnommée la "Tariff Beater", elle était une version dé-alésée de la FZ750. Ce modèle était équipé d'un moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne transversal, DACT, avec 5 soupapes par cylindre, refroidi par liquide, et alimenté par quatre carburateurs Mikuni de 34 mm. Sa cylindrée était de 697 cm³ et elle développait 102 ch (74,4 kW) à 10 500 tr/min. Étant un modèle produit uniquement pour l'année 1987, la FZ700 n'a connu aucune modification de génération ou de moteur en cours de production. Elle était principalement offerte comme un modèle "Base" unique. Bien que certaines listes de pièces puissent indiquer des désignations comme "FZ700T" ou "FZ700TC", celles-ci se réfèrent généralement au même modèle de base et non à des niveaux de finition distincts avec des caractéristiques différentes. Son existence même représentait un changement par rapport à la FZ750, Yamaha ayant réduit la cylindrée à 697 cm³ en diminuant la course du vilebrequin pour éviter les tarifs d'importation élevés. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha FZ700 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 400 km ou 6 mois | Pour les lectures au-delà de 31 000 km ou 30 mois, suivre l'intervalle de 6 400 km ou 6 mois. |
| Filtre à huile | Tous les 6 400 km ou 6 mois | Remplacer en même temps que l'huile moteur. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier tous les 1 000 km | Vérifier le jeu avant chaque sortie et ajuster si nécessaire. Lubrifier après le lavage, la pluie ou la conduite en zones humides. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 800 km ou 12 mois | Remplacer. |
| Filtre à air | Selon les spécifications | Nettoyer l'élément filtrant. Service plus fréquent dans les zones poussiéreuses ou humides. Élément en papier jetable enduit d'huile, ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Liquide de refroidissement | Selon les spécifications du manuel | Vérifier le niveau régulièrement. Le remplacement doit être effectué selon le tableau d'entretien périodique du manuel du propriétaire. |