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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ750 Motorcycle - Street (1985-1988)
La Yamaha FZ750, produite de 1985 à 1988, est une moto sport emblématique. Elle se distinguait par son moteur révolutionnaire « Genesis » à 5 soupapes par cylindre, une innovation majeure pour l'époque. Ce quatre cylindres en ligne de 749 cm³ à refroidissement liquide offrait des performances impressionnantes, positionnant la FZ750 comme une référence dans sa catégorie. Durant cette période, la FZ750 a connu une évolution significative. La « Série 1 » (1985-1987) arborait un demi-carénage et une roue avant de 16 pouces. À partir de 1987, la « Série 2 » a introduit un carénage complet, une roue avant de 17 pouces, des freins avant améliorés avec des étriers à quatre pistons et des disques percés, ainsi qu'un système d'échappement 4-en-1. Ces changements visaient à optimiser la moto pour le tourisme sportif. Le moteur Genesis est resté le cœur de la FZ750 tout au long de ces années. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha FZ750 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km ou 1 mois (premier entretien), puis tous les 6 400 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile | 1 000 km ou 1 mois (premier entretien), puis tous les 12 800 km | |
| Bougies d'allumage | Tous les 16 000 km (recommandation générale) | Écartement de 0,6-0,7 mm. Nettoyer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 16 000 km ou si obstrué | Inspecter et nettoyer par soufflage d'air comprimé. Remplacer si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 12 800 km | Vérifier régulièrement le niveau. Inspecter les durites pour fissures ou dommages. |