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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha FZR1000 Motorcycle - Street (1987-1995)
La Yamaha FZR1000, produite de 1987 à 1995, était une moto sport emblématique, reconnue pour ses performances et son innovation. Initialement lancée sous le nom de "Genesis", elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 989 cm³ à cinq soupapes par cylindre, développant 135 ch, et dotée d'un cadre Deltabox en aluminium. Une évolution majeure a eu lieu en 1989 avec l'introduction du modèle FZR1000 EXUP. Ce nouveau modèle a vu sa cylindrée augmenter à 1002 cm³ et sa puissance à 145 ch, grâce notamment à l'intégration du système EXUP (Exhaust Ultimate Powervalve) qui optimisait le couple à mi-régime. Le cadre Deltabox a été affiné, et des mises à jour ont suivi, comme l'adoption de fourches inversées et de phares redessinés en 1991 et 1994. Ces changements étaient des améliorations continues de la plateforme EXUP plutôt que des niveaux de finition distincts. FAQ:
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Yamaha FZR1000 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Ensuite : 13 000 km ou 12 mois. | Remplacement lors de la vidange d'huile moteur. |
| Filtre à air | Remplacement : 37 000 km. Nettoyage du tuyau de vérification : Initial : 1 000 km ou 1 mois. Ensuite : 7 000 km ou 6 mois. | Élément de type sec. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement : 31 000 km ou 30 mois. Vérification du niveau : Régulièrement. | |
| Bougies d'allumage | Vérification régulière | Pas d'intervalle de remplacement spécifique mentionné. |