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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha FZR750R Motorcycle - Street (1987-1989)
La Yamaha FZR750R, produite de 1987 à 1989, est une moto sport emblématique, reconnue pour son moteur quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide et sa conception "Genesis" à 5 soupapes par cylindre. Initialement lancée en 1987, la FZR750R Genesis développait environ 106 ch à 10 500 tr/min. En 1989, Yamaha a introduit la FZR750R OW-01, un modèle d'homologation spécial et distinct. L'OW-01 n'était pas une simple mise à jour, mais une plateforme entièrement nouvelle, conçue pour la compétition. Elle se distinguait par un moteur repensé avec des dimensions d'alésage et de course différentes, des bielles en titane, le système EXUP, un cadre Deltabox en aluminium plus léger, des suspensions haut de gamme (Showa et Öhlins) et des freins Nissin. Avec environ 120-121 ch, l'OW-01 offrait des performances nettement supérieures. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha FZR750R de 1988 ?
R : Pour garantir la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Q : Y a-t-il des différences entre les modèles FZR750R de 1987 et 1989 ?
R : Oui, la FZR750R OW-01, introduite en 1989, est un modèle d'homologation distinct avec des spécifications moteur et châssis significativement différentes de la FZR750R Genesis.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 10 000 km ou à chaque quatrième vidange d'huile | Si l'huile est changée plus fréquemment (ex. tous les 2 000-2 500 km). |
| Bougie d'allumage | 10 000 km | Vérifier l'écartement des électrodes (0,6-0,7 mm) et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | 10 000 km | Nettoyer ou remplacer plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement. |