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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha Virago 1000 Motorcycle - Street (1984-1985)
La Yamaha Virago 1000, produite de 1984 à 1985, est une moto cruiser classique reconnue pour son moteur bicylindre en V de 75° refroidi par air et son style confortable. Ce modèle a marqué une refonte significative, représentant la deuxième génération du style Virago, évoluant de son prédécesseur, la XV920. L'année modèle 1984 a introduit un moteur plus grand de 981 cm³, une augmentation par rapport aux 920 cm³ précédents, obtenue par une augmentation de 3 mm de l'alésage du cylindre. La suspension a également été mise à jour, remplaçant le Monoshock réglable par air par des amortisseurs arrière doubles plus traditionnels, ajustables pour la précharge et l'amortissement. Les améliorations esthétiques comprenaient de nombreuses garnitures dorées sur divers composants et un filtre à air repositionné. Les modèles 1984 et 1985 partageaient des caractéristiques comme des garde-boue chromés, des carburateurs Hitachi et un réservoir de carburant de 3,8 gallons. Des différences cosmétiques mineures existaient entre 1984 (leviers noirs, grand emblème de réservoir YAMAHA doré) et 1985 (leviers en aluminium poli, emblème de réservoir rond). FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha Virago 1000 de 1984-1985?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année modèle exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Annuellement | Basé sur les recommandations pour des modèles similaires et des guides non officiels. |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 000 km | Inspection ou remplacement. Basé sur les recommandations pour des modèles similaires. |
| Filtre à air | Tous les 6 000 km | Inspection ou remplacement. Basé sur les recommandations pour des modèles similaires. |
| Système d'entraînement (arbre) | Périodiquement | La Virago 1000 est à entraînement par arbre (cardan), sans courroie. L'entretien implique la vérification et le rafraîchissement du lubrifiant. |