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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha Virago 920 Motorcycle - Street (1981-1983)
La série Yamaha Virago 920, produite de 1981 à 1983, proposait un mélange unique de styles sport-touring et cruiser. Lancée initialement avec la XV920R à chaîne pour le sport-touring aux États-Unis et la TR1 de 981 cm³ en Europe, la gamme a évolué de manière significative. Tous les modèles partageaient un robuste moteur V-twin de 75 degrés, refroidi par air et à simple arbre à cames en tête, offrant environ 65 ch pour les versions de 920 cm³. Au cours de sa courte période de production, la série a connu des changements notables en milieu de cycle. En 1982, la XV920 Virago a été introduite, s'orientant vers une esthétique cruiser avec une transmission par arbre, des freins à double disque avant et un tableau de bord CYCOM LCD avancé mais problématique. La XV920R a été retirée du marché américain après cette année. En 1983, le tableau de bord CYCOM peu fiable a été remplacé par des jauges analogiques traditionnelles, et la finition distinctive "Midnight Virago" a été proposée. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha Virago 920?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 4 800 à 8 000 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile | Annuellement | |
| Bougies d'allumage | 3 200 à 4 800 km (modèles à carburateur) ou 13 000 à 16 000 km | |
| Filtre à air | 37 000 km | Vérifier et remplacer plus fréquemment (4 000 à 6 000 km) dans des conditions poussiéreuses. |