Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha V-Max 1200 Motorcycle - Street (1985-2007)
La Yamaha V-Max 1200, produite de 1985 à 2007, est une moto emblématique reconnue pour son puissant moteur V4 de 1 198 cm³ et son style distinctif de "muscle bike". Bien qu'elle n'ait pas eu de niveaux de finition distincts, elle a connu des modifications mineures et des variations régionales tout au long de sa production. La puissance du moteur V4, équipé du système V-Boost sur les modèles nord-américains d'origine, atteignait 145 chevaux en 1985. Les versions européennes initiales avaient souvent une puissance réduite, autour de 100 chevaux, sans V-Boost. Vers la fin de sa production (2003-2007), la puissance a été ajustée pour répondre aux normes environnementales, avec 135 ch pour les modèles américains et 140 ch pour les canadiens, avant d'être unifiée à 135 ch en 2007. Des mises à jour significatives ont été apportées, notamment en 1993 avec l'amélioration du châssis (fourches de 43 mm, disques de frein de 298 mm, étriers à 4 pistons) et des carburateurs. D'autres révisions ont inclus le système d'allumage en 1990 et des ajustements du moteur en 1996 et 1999. Malgré ces évolutions, le caractère fondamental de la V-Max 1200 est resté constant. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Yamaha V-Max 1200?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km (Amérique du Nord) ou 10 000 km (Europe/APAC) | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Yamaha V-Max 1200 utilise un système d'arbre de transmission, pas une courroie. |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 400 km ou 6 mois | Vérifier l'état, ajuster l'écartement (0,8-0,9 mm) et nettoyer. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement (ex: tous les 1 600 à 3 200 km), remplacer si nécessaire | Le manuel du propriétaire spécifie généralement l'inspection et le nettoyage, avec remplacement selon l'état. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier les durites du système de refroidissement à chaque intervalle d'entretien. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 42 000 km | Vérifier et ajuster lorsque le moteur est froid. |