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Description
Améliorez les performances de vos véhicules avec un kit de gicleurs. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de vos véhicules.
Que vous rouliez avec des véhicules d'origine ou que vous ayez apporté quelques modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les points morts et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre véhicule. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine un coup de pouce de 5 % en puissance ou aller jusqu'au Stage 3 si vous avez déjà apporté des modifications majeures à vos véhicules.
DÉTAILS DU STAGE 1
Parfait pour les véhicules avec un moteur d'origine utilisant la boîte à air, le filtre à air et les tuyaux d'origine. Les kits de gicleurs Stage 1 sont conçus pour améliorer la réponse de l'accélérateur et fournir environ 5 % de puissance en plus que l'origine. Ces kits sont entièrement réglables pour permettre l'utilisation de tuyaux de rechange bien conçus et de filtres à air de remplacement d'origine, comme K&N.
DÉTAILS DU STAGE 2
Si vous avez apporté de légères modifications à vos véhicules, mais que vous avez toujours soif de plus de performances, un kit de gicleurs Stage 2 est la solution. Avec un kit de gicleurs Stage 2, vous pourriez constater des gains de puissance d'environ 8 %. Ce kit est destiné aux véhicules avec des moteurs d'origine ou légèrement réglés utilisant un tuyau de rechange bien conçu avec une boîte à air modifiée et un filtre à air de remplacement d'origine.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %.
- Entièrement réglable.
- Augmente la puissance et la maniabilité.
- Pour véhicules à carburateur uniquement.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3243
Informations sur le véhicule
Yamaha YZF750R Motorcycle - Street (1994-1998)
La Yamaha YZF750R, produite de 1994 à 1998, est une moto sport haute performance reconnue pour son moteur DACT de 749 cm3 à quatre cylindres en ligne, quatre temps, refroidi par liquide et doté de 5 soupapes par cylindre. Ce moteur développait constamment environ 125 ch. Deux versions principales étaient proposées : la YZF750R standard et la YZF750SP, une édition spéciale d'homologation conçue pour la course. La YZF750SP se distinguait par des carburateurs Keihin CR à glissière de 39 mm prêts pour la course, une boîte de vitesses à rapports courts, un pivot de bras oscillant réglable, une suspension arrière différente (souvent un amortisseur Öhlins), une selle monoplace et des rapports de transmission différents, la démarquant nettement du modèle R. Bien que la conception du moteur principal soit restée constante tout au long de la production de 1994 à 1998, des mises à jour importantes ont eu lieu en milieu de cycle. En 1995, les fourches inversées de 41 mm du modèle YZF750R ont gagné un réglage de l'amortissement en détente, s'ajoutant à leurs réglages existants de précharge et de compression. Pour l'année modèle 1996, la YZF750R standard a reçu un bras oscillant et un amortisseur arrière Öhlins, améliorant sa tenue de route déjà très appréciée. Les modèles YZF750R de 1997 et 1998 étaient en grande partie identiques. FAQ:
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha YZF750R ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier service), puis tous les 6 400 km | Utiliser de l'huile 10W-30 ou 10W-40 (grade SE, SF ou SG). Capacité : 3,2 litres. |
| Chaîne de transmission | Tous les 800 à 1 600 km | Nettoyer, lubrifier et vérifier la tension. Inspecter les pignons pour l'usure. Jeu libre : 25-35 mm. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. Type recommandé : NGK CR9E. Écartement : 0,6-0,7 mm. |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Inspecter et nettoyer ou remplacer. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux tous les 10 000 km; vidanger tous les 20 000 km | Utiliser un mélange 50/50 d'eau distillée et d'antigel. Capacité : 2,4 litres. |
| Réglage des soupapes | Tous les 45 000 km ou 42 mois | Vérifier et ajuster le jeu des soupapes. |