Kit de joint d'arbre intermédiaire Hot Rods
1013-0341 (N° de fab. : OSK0007)
$20.48
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Kit de joint d'arbre intermédiaire Hot Rods for KTM 85 XC Dirt Bike
Kit de joint d'arbre intermédiaire Hot Rods for KTM 85 XC Dirt Bike
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SKU :1013-0341
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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Retour facile
Description
Caractéristiques :
- Solution rapide pour réparer un joint de contre-arbre qui fuit en un seul kit complet
- Comprend le joint de contre-arbre Hot Rods, la bague de contre-arbre, les joints toriques et la rondelle d'écrou de pignon (le cas échéant)
- Remarque : Ne comprend pas le roulement de pompe à eau ni les roulements de transmission
Spécifications techniques
- MFG. Part Number OSK0007
Informations sur le véhicule
KTM 85 XC Dirt Bike (2008-2009)
La KTM 85 XC, disponible de 2008 à 2009, est une moto hors route de haute performance conçue pour le cross-country, partageant sa plateforme principale avec la 85 SX, orientée motocross. Les deux modèles sont équipés d'un moteur monocylindre 2 temps de 84,9 cm³, refroidi par liquide. La 85 XC était destinée à la conduite hors route, généralement munie de roues avant de 17 pouces et arrière de 14 pouces. La 85 SX offrait plus d'options de taille de roues, incluant des configurations 17/14 pouces et 19/16 pouces. Pour 2008, la 85 XC a bénéficié d'un statut de révision "Nouvelle", signalant des mises à jour importantes, tandis que la 85 SX a également vu son moteur "encore amélioré". Les modèles 2009 étaient en grande partie des "reportés" (Carryover), ce qui signifie qu'il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur par rapport à 2008. Bien que la 85 SX 2009 ait eu un poids à sec différent (68 kg) par rapport à 2008 (66 kg), la 85 XC a maintenu son poids à sec de 66 kg pour les deux années, la cylindrée du moteur restant constante. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 85 XC?
R: Pour assurer un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Entre 5 et 15 heures | Pour 2008 : 15 h (loisir), 10 h (agressif). Pour 2009 : 10 h (loisir), 5 h (agressif). |
| Entretien du filtre à air | Entre 5 et 15 heures, ou après chaque sortie en conditions difficiles | Pour 2008 : 10 h (loisir), 5 h (agressif). Pour 2009 : 15 h (loisir), 5-10 h (agressif). Inspecter et nettoyer plus fréquemment si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster toutes les 20 heures, remplacer toutes les 40 heures | Pour 2009, le remplacement est indiqué dans le programme d'entretien général. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement le niveau, inspecter le système toutes les 40 heures ou annuellement | Vérifier également les durites pour fissures ou fuites. |
| Inspection des soupapes | Entre 20 et 30 heures | 20 heures pour 2008, 30 heures pour 2009. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Entre 20 et 50 heures | Pour 2008 : 50 h (loisir), 30 h (agressif). Pour 2009 : 40 h (loisir), 20 h (agressif). |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Entre 50 et 100 heures | Pour 2008 : 100 h (loisir), 50 h (agressif). Pour 2009 : 80 h. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon le style de conduite et les sources. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.