Kit de joint de tête d'amortisseur All Balls
A04-371002 (N° MFG : 37-1002)
$76.30
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Kit de joint de tête d'amortisseur All Balls for KTM 125 EXC Dirt Bike
Kit de joint de tête d'amortisseur All Balls for KTM 125 EXC Dirt Bike
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SKU :A04-371002
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Description
Ensembles complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur ; Fabriqués à partir d'aluminium 6061 T-6 et du même élastomère personnalisé que les joints de fourche All-Balls ; Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile pendant l'installation ; La conception du joint d'huile à double lèvre empêche la saleté d'entrer et maintient le frottement à un niveau bas ; Certains modèles ont des conceptions mises à jour pour une installation plus facile ; Les kits comprennent le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la bague de guidage/rondelle interne, le circlip et le tampon de fin de course ; DI : 14 mm ; DE : 40 mm
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1002
Informations sur le véhicule
KTM 125 EXC Dirt Bike (1989-2017)
La KTM 125 EXC est une moto d'enduro emblématique, produite de 1989 à 2017. Reconnue pour sa légèreté et sa maniabilité, elle a été un choix populaire pour les pilotes de tous niveaux. Dotée d'un moteur monocylindre deux-temps de 124,8 cm³, elle a constamment évolué pour offrir des performances optimales sur les sentiers et en compétition. Au cours de sa longue production, la 125 EXC a connu plusieurs révisions significatives. Un changement majeur a eu lieu en 2008 avec une refonte axée sur la réduction de poids et l'amélioration de la maniabilité. En 2012, un châssis entièrement repensé a été introduit, incluant un nouveau cadre en acier chrome-molybdène, une fourche WP améliorée et un bras oscillant en aluminium. À partir de 2009, une version Six Days, avec des composants haut de gamme, a également été proposée. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KTM 125 EXC ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page. Cela vous permettra de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de boîte) | Toutes les 5 à 15 heures d'utilisation | 5 à 10 heures pour une conduite agressive/compétition; 10 à 15 heures pour une utilisation récréative. |
| Filtre à huile | Non applicable | Le moteur deux-temps de la 125 EXC n'utilise pas de filtre à huile moteur séparé. L'huile de boîte lubrifie la transmission et l'embrayage. |
| Bougie d'allumage | Vérification et remplacement périodiques | À inspecter et remplacer si nécessaire lors de l'entretien général. Le connecteur de bougie doit également être vérifié. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures d'utilisation | 2 à 5 heures pour une conduite agressive/compétition ou conditions poussiéreuses/boueuses; 10 à 15 heures pour une utilisation récréative. Nettoyer et huiler régulièrement. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 40 à 50 heures | Vérifier le niveau régulièrement. Utiliser un liquide de refroidissement compatible avec les carters en aluminium et magnésium. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre moto pour des informations précises.