Kit de joint de tête d'amortisseur All Balls
A04-371002 (N° MFG : 37-1002)
$76.30
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Kit de joint de tête d'amortisseur All Balls for KTM 450 SXS Dirt Bike
Kit de joint de tête d'amortisseur All Balls for KTM 450 SXS Dirt Bike
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SKU :A04-371002
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Description
Ensembles complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur ; Fabriqués à partir d'aluminium 6061 T-6 et du même élastomère personnalisé que les joints de fourche All-Balls ; Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile pendant l'installation ; La conception du joint d'huile à double lèvre empêche la saleté d'entrer et maintient le frottement à un niveau bas ; Certains modèles ont des conceptions mises à jour pour une installation plus facile ; Les kits comprennent le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la bague de guidage/rondelle interne, le circlip et le tampon de fin de course ; DI : 14 mm ; DE : 40 mm
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1002
Informations sur le véhicule
KTM 450 SXS Dirt Bike (2003-2008)
La KTM 450 SXS, ainsi que ses variantes comme la 450 SX et la 450 SX-F, a été la plateforme de motocross 450 cm³ phare de KTM de 2003 à 2008. Durant cette période, le modèle a bénéficié d'importantes mises à jour au niveau du moteur et du châssis, témoignant de l'engagement de KTM envers la performance. Initialement lancée en 2003 sous le nom de 450 SX Racing avec un moteur de motocross dédié et une boîte à 4 vitesses, elle a connu ses premières améliorations majeures de châssis et de moteur en 2005, incluant un nouveau cadre et un piston allégé. Une transformation clé a eu lieu en 2007, lorsque le modèle a été renommé 450 SX-F. Cette mise à jour a introduit une nouvelle configuration moteur DACT, un rapport de compression accru, une suspension WP à chambre fermée et le démarrage électrique. L'évolution a culminé en 2008 avec un nouveau châssis et l'intégration du moteur XC4 plus puissant, en faisant l'une des motos de motocross 450 cm³ les plus performantes du marché. Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma KTM 450 SXS/SX/SX-F?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 à 10 heures (utilisation agressive/course) | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Nettoyer les bouchons de vidange et le tamis. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable (entraînement par chaîne) | Ce modèle utilise un système d'entraînement par chaîne, pas par courroie. L'entretien se concentre sur la chaîne et les pignons. |
| Bougie d'allumage | 30 heures | Essentiel pour une performance optimale du moteur. |
| Filtre à air | 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course, ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses) | Crucial pour protéger le moteur de la saleté et des débris. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement les niveaux, inspecter périodiquement le système, changer selon les besoins. | Surveiller les niveaux, les fuites et l'état des durites. Utiliser le type de liquide recommandé. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre modèle et année spécifiques pour des informations précises.