Kit de joint de tête d'amortisseur All Balls
A04-371002 (N° MFG : 37-1002)
$76.30
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Kit de joint de tête d'amortisseur All Balls for KTM 450 XC Dirt Bike
Kit de joint de tête d'amortisseur All Balls for KTM 450 XC Dirt Bike
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SKU :A04-371002
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Description
Ensembles complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur ; Fabriqués à partir d'aluminium 6061 T-6 et du même élastomère personnalisé que les joints de fourche All-Balls ; Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile pendant l'installation ; La conception du joint d'huile à double lèvre empêche la saleté d'entrer et maintient le frottement à un niveau bas ; Certains modèles ont des conceptions mises à jour pour une installation plus facile ; Les kits comprennent le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la bague de guidage/rondelle interne, le circlip et le tampon de fin de course ; DI : 14 mm ; DE : 40 mm
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1002
Informations sur le véhicule
KTM 450 XC Dirt Bike (2006-2007)
La KTM 450 XC des années 2006 et 2007 est une moto hors route performante, conçue pour le cross-country. Ces modèles étaient équipés d'un moteur monocylindre quatre temps SOHC de 447,92 cc en 2006, passant à 449,4 cc en 2007. Reconnue pour sa robustesse et sa puissance, la 450 XC offrait une expérience de conduite dynamique, notamment grâce à sa transmission à six vitesses et son démarrage électrique. L'année modèle 2007 a apporté des améliorations significatives. La transmission a évolué vers une version semi-rapports courts pour le modèle 450 XC, et une nouvelle version 450 XC-W avec une transmission à rapports larges a été introduite. Les suspensions ont été mises à jour avec de nouveaux internes de fourche pour une meilleure rigidité, et le châssis a été renforcé. Les jantes noires sont devenues standard, et les disques de frein ont été redessinés. Le moteur RFS (Racing Four Stroke), réputé pour son couple, a connu sa dernière année de production en 2007 sur ces modèles, bénéficiant de raffinements basés sur le développement en course. Q : Ce produit est-il compatible avec ma KTM 450 XC ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 à 15 heures | Pour les modèles 2006 : toutes les 15 heures (loisir) ou 10 heures (compétition). Pour les modèles 2007 : toutes les 10 heures (loisir) ou 5 heures (compétition). Utiliser une huile de haute qualité et un nouveau filtre à chaque changement. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures | Pour les modèles 2006 : toutes les 10 heures (loisir) ou 5 heures (compétition). Pour les modèles 2007 : toutes les 15 heures (loisir) ou 5 heures (compétition). Nettoyage et huilage réguliers essentiels, surtout en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | 30 heures | Intervalle général basé sur des modèles KTM similaires. Vérifier le manuel du propriétaire pour l'intervalle exact de la 450 XC. |
| Inspection des soupapes | 20 à 30 heures | Pour les modèles 2006 : toutes les 20 heures. Pour les modèles 2007 : toutes les 30 heures. |
| Inspection du haut moteur | 30 à 50 heures | Pour les modèles 2006 : toutes les 40 heures (loisir), ou 30 heures (compétition). Pour les modèles 2007 : toutes les 50 heures (loisir), ou 30 heures (compétition). |
| Inspection du bas moteur | 60 à 100 heures | Pour les modèles 2006 : toutes les 80 heures (loisir), ou 60 heures (conditions difficiles). Pour les modèles 2007 : toutes les 100 heures. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement le niveau et l'état du liquide. Inspecter le système pour détecter les fuites. Aucun intervalle de remplacement spécifique n'est fourni dans les sources. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'utilisation (loisir ou compétition). Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.