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Description
Ensembles complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur ; Fabriqués à partir d'aluminium 6061 T-6 et du même élastomère personnalisé que les joints de fourche All-Balls ; Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile pendant l'installation ; La conception du joint d'huile à double lèvre empêche la saleté d'entrer et maintient le frottement à un niveau bas ; Certains modèles ont des conceptions mises à jour pour une installation plus facile ; Les kits comprennent le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la bague de guidage/rondelle interne, le circlip et le tampon de fin de course ; DI : 14 mm ; DE : 40 mm
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1002
Informations sur le véhicule
KTM 525 MXC Dirt Bike (2003-2005)
La KTM 525 MXC, produite de 2003 à 2005, est une moto de course tout-terrain robuste, reconnue pour ses performances en cross-country. Elle est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 510,4 cm³, refroidi par liquide, avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes par cylindre. L'alimentation est assurée par un carburateur Keihin FCR. Ce modèle a été un pilier pour les pilotes exigeants durant ces années.
Durant sa production, la 525 MXC a connu des évolutions significatives. En 2003, elle a bénéficié d'améliorations de la suspension WP et d'un allègement du moteur grâce à des carters moulés sous pression. L'année 2004 a apporté un nouveau boîtier de commande numérique, un vilebrequin modifié et des changements au cadre pour réduire le poids et améliorer la traction. En 2005, des correctifs ont été appliqués au moteur, le carburateur FCR-MX a été mis à niveau et les plastiques ont été redessinés. Les versions standard MXC et la spécialisée MXC Desert Racing étaient disponibles.
Q : Ce produit est-il compatible avec ma KTM 525 MXC ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 2003 : Loisir : 10 heures / Agressif/Course : 5 heures 2004 : Loisir : 15 heures / Agressif/Course : 10 heures 2005 : Loisir : 10 heures / Agressif/Course : 5 heures | Nettoyer les crépines d'huile et remplacer les deux filtres à huile lors de chaque vidange. |
| Filtre à air | 2003 : Loisir : 15 heures / Agressif/Course : 5 heures 2004 : Loisir : 10 heures / Agressif/Course : 5 heures 2005 : Loisir : 15 heures / Agressif/Course : 5-10 heures | Nettoyer et huiler régulièrement, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | 30 heures (modèles 2003) | |
| Inspection des soupapes | 2003 : 30 heures 2004 : 20 heures 2005 : 30 heures | |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 2003 : Loisir : 50 heures / Agressif/Course : 30 heures 2004 : 40 heures 2005 : Loisir : 50 heures / Agressif/Course : 30 heures | |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, roulements) | 2003 : Loisir : 100 heures / Agressif/Course : 60 heures 2004 : 80 heures 2005 : Loisir : 100 heures / Agressif/Course : 60 heures |