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Description
Ensembles complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur ; Fabriqués à partir d'aluminium 6061 T-6 et du même élastomère personnalisé que les joints de fourche All-Balls ; Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile pendant l'installation ; La conception du joint d'huile à double lèvre empêche la saleté d'entrer et maintient le frottement à un niveau bas ; Certains modèles ont des conceptions mises à jour pour une installation plus facile ; Les kits comprennent le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la bague de guidage/rondelle interne, le circlip et le tampon de fin de course ; DI : 14 mm ; DE : 40 mm
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1002
Informations sur le véhicule
KTM Freeride E Dirt Bike (2017-2023)
La KTM Freeride E-XC, une moto hors route électrique, a été produite de 2017 à 2023, offrant un mélange unique de performance et de conscience environnementale. Durant cette période, elle était disponible en une seule version, la Freeride E-XC, l'accent étant mis sur les avancées technologiques continues plutôt que sur des sous-modèles distincts. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2018, marquant ce qui est souvent considéré comme la deuxième génération. Le modèle 2017 était équipé d'une batterie de 2,6 kWh et d'une puissance maximale de 16 kW (22 ch). À partir de 2018, la Freeride E-XC a bénéficié d'une batterie plus puissante de 3,9 kWh, augmentant sa capacité de 50 %, et d'un moteur amélioré délivrant 18 kW (24,5 ch). Cette génération a également introduit des systèmes de suspension et de freinage mis à jour, ainsi que la récupération d'énergie au freinage et en décélération, avec des raffinements supplémentaires au système de freinage en 2021. FAQ:
Q : Ce produit est-il compatible avec ma KTM Freeride E-XC ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Toutes les 50 heures de fonctionnement | Utiliser 200 ml d'huile 80W-90. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement. Remplacer tous les 1 à 2 ans ou tous les 20 000 à 40 000 km. | Inspecter le radiateur, les tuyaux et la pompe à eau. Utiliser le type de liquide de refroidissement spécifié par le fabricant. |
| Chaîne | Lubrifier au moins tous les 300 km. Inspecter avant chaque sortie. | Lubrifier plus fréquemment dans des conditions difficiles. |