Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls
1004-3001 (N° de fabrication : 37-1125)
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Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls for Husqvarna TE 300 Motorcycle - Dual-Sport
Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls for Husqvarna TE 300 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1004-3001
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Assemblages complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur
- Fabriqués en aluminium 6061-T6 et avec le même élastomère personnalisé que nos joints de fourche
- Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile lors de l'installation
- Joint d'huile à double lèvre conçu pour empêcher la saleté et maintenir un faible frottement
- Certains modèles ont des conceptions actualisées pour une installation plus facile
- Comprend le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la douille/rondelle de guidage interne, l'anneau de retenue et la butée de fin de course
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1125
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 300 Motorcycle - Dual-Sport (2014-2026)
La Husqvarna TE 300, une moto enduro emblématique, est un incontournable du tout-terrain de 2014 à 2026, propulsée de manière constante par un moteur deux-temps de 293,2 cm³. Reconnue pour ses performances robustes et son agilité, elle s'adresse aussi bien aux pilotes récréatifs qu'aux compétiteurs. Tout au long de sa production, la TE 300 a connu une évolution significative. Initialement à carburateur en 2014, un modèle « entièrement nouveau » avec des performances améliorées et un moteur à contre-balancier a été introduit vers 2017. Un changement majeur est survenu en 2018 avec l'arrivée de la TE 300i, dotée de l'injection électronique (EFI), qui est devenue la norme en 2020. Des éditions spéciales comme la Rockstar Edition (2021, 2022), la Heritage Edition (2023, 2025) et la TE 300 Pro (2026) axée sur la performance ont offert des caractéristiques et une esthétique distinctes, reflétant des mises à jour continues des graphiques, des composants du châssis et de la suspension. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Husqvarna TE 300?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement conçues pour l'année modèle et la version exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur | Toutes les 10 heures (loisir) ou 5-7 heures (agressif/course) | |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Chaîne et pignons | Inspecter et ajuster la chaîne tous les 500 km; remplacer la chaîne et les pignons tous les 10 000 km | La TE 300 utilise une transmission par chaîne, et non par courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | Généralement à des intervalles plus longs que l'entretien de l'huile ou du filtre à air. |
| Filtre à air | Toutes les 10-15 heures (loisir) ou 5-10 heures (agressif/poussiéreux) | Réduire à 2-3 heures dans des conditions très poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux régulièrement | Les intervalles de remplacement se trouvent généralement dans le manuel du propriétaire détaillé. |
| Inspections des soupapes | Toutes les 30 heures (loisir) ou 20 heures (agressif) | |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Toutes les 50-60 heures (loisir) ou 25-40 heures (agressif/course) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 100 heures (loisir) ou 50-80 heures (agressif/course) |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon les conditions et le style de conduite. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour le calendrier le plus précis et complet.