Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls
1004-3001 (N° de fabrication : 37-1125)
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Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls for Husqvarna TE 510 Motorcycle - Dual-Sport
Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls for Husqvarna TE 510 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1004-3001
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Assemblages complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur
- Fabriqués en aluminium 6061-T6 et avec le même élastomère personnalisé que nos joints de fourche
- Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile lors de l'installation
- Joint d'huile à double lèvre conçu pour empêcher la saleté et maintenir un faible frottement
- Certains modèles ont des conceptions actualisées pour une installation plus facile
- Comprend le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la douille/rondelle de guidage interne, l'anneau de retenue et la butée de fin de course
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1125
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 510 Motorcycle - Dual-Sport (1984-2010)
La Husqvarna TE 510, une moto d'enduro et hors route emblématique, a été produite de 1984 à 2010. Initialement équipée d'un moteur monocylindre de 503 cm³ refroidi par air, elle a évolué pour devenir une référence en performance tout-terrain. Des changements significatifs ont marqué son parcours. En 1986, un moteur de 502 cm³ refroidi par liquide a été introduit, améliorant la fiabilité. La production a ensuite été transférée en Italie fin 1987. En 2004, le moteur a été redessiné à 501 cm³, partageant une plateforme avec la TE450 et intégrant de nouvelles composantes internes. Une avancée majeure est survenue en 2008 avec l'adoption de l'injection électronique de carburant Mikuni, remplaçant le carburateur, aux côtés d'améliorations ergonomiques et de châssis. L'année 2010 a vu l'introduction de nouvelles fourches Kayaba et une carrosserie actualisée. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à ma Husqvarna TE 510 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur | Conduite récréative : toutes les 10 à 15 heures. Conduite agressive/course : toutes les 5 à 10 heures. | Pour un modèle 2006, 1,7 litres d'huile synthétique 10W-60. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile ou toutes les deux vidanges. | Certains suggèrent toutes les 500 km. |
| Entretien du filtre à air | Conduite récréative : toutes les 10 à 15 heures. Conduite agressive/course : toutes les 5 heures. | Plus fréquent en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures. | Durée de vie générale de 13 000 à 16 000 km, mais peut varier. Inspection régulière recommandée. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie. Changer chaque saison ou après usage intensif. | Au moins tous les 12 mois, ou deux fois par an en conditions extrêmes. Additifs efficaces jusqu'à 2 ans ou 38 000 km. |
| Chaîne de transmission | Inspection et lubrification régulières. | Lubrifier toutes les 3-4 pleins d'essence. Nettoyer avant lubrification. Inspecter l'usure de la chaîne et des pignons. |
| Inspections des soupapes | Conduite récréative : toutes les 20 à 30 heures. Conduite agressive/course : toutes les 15 à 20 heures. | |
| Inspections du haut moteur | Conduite récréative : toutes les 40 à 60 heures. Conduite agressive/course : toutes les 30 à 40 heures. | |
| Inspections du bas moteur | Conduite récréative : toutes les 80 à 120 heures. Conduite agressive/course : toutes les 50 à 80 heures. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.