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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Assemblages complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur
- Fabriqués en aluminium 6061-T6 et avec le même élastomère personnalisé que nos joints de fourche
- Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile lors de l'installation
- Joint d'huile à double lèvre conçu pour empêcher la saleté et maintenir un faible frottement
- Certains modèles ont des conceptions actualisées pour une installation plus facile
- Comprend le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la douille/rondelle de guidage interne, l'anneau de retenue et la butée de fin de course
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1125
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX250X Dirt Bike (2021-2024)
La Kawasaki KX250X, une moto de compétition hors route, a été lancée en 2021 et a continué jusqu'en 2024. Ce modèle est conçu pour la conduite hors route agressive, propulsé par un moteur monocylindre de 249 cm³, à 4 temps, DACT, 4 soupapes, refroidi par liquide. Durant ces années, la KX250X a conservé une cylindrée constante et a été proposée en une seule version dédiée au hors route, toujours dans la couleur vert lime emblématique de Kawasaki. Bien que la plateforme de base soit restée la même, la KX250X a bénéficié d'importantes améliorations annuelles. Le modèle 2021, nouveau dans la gamme, partageait des mises à jour avec la moto de motocross KX250, incluant le démarrage électrique, un embrayage hydraulique, ainsi qu'un moteur et un châssis mis à jour intégrés au cadre de la KX450. Il comportait également des composants spécifiques au hors route comme une suspension plus souple, un pignon arrière plus grand, une plaque de protection, une béquille latérale et une roue arrière de 18 pouces. Le modèle 2022 a reçu des mises à jour graphiques et des calibrations de l'injection électronique et de la suspension. Pour 2023, Kawasaki a apporté de nombreuses améliorations au moteur, notamment aux soupapes d'admission, au piston, aux engrenages, à l'embrayage, à la bielle, un tuyau d'échappement plus long pour une meilleure réponse à bas et moyen régime, et un volant moteur plus lourd. Le modèle 2024 est resté largement inchangé par rapport à 2023, les mises à jour étant principalement cosmétiques. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma KX250X?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif/course) | Utiliser une huile de haute qualité pour prévenir l'usure et assurer une performance optimale. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Il est recommandé de remplacer le filtre à huile à chaque vidange pour prolonger la durée de vie du moteur et optimiser ses performances. |
| Entretien du filtre à air (nettoyage et huilage) | Modèle 2021 : 15 heures (loisir) ou 5 heures (agressif/course). Modèles 2022-2024 : 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif/course). | Inspecter et nettoyer après chaque sortie en conditions poussiéreuses ou de compétition. Pour le loisir, inspecter toutes les 2-3 sorties (maximum 5 heures). Remplacer si endommagé ou très sale. |
| Bougie d'allumage | Inspectée lors de l'entretien périodique | La bougie est un élément remplaçable inclus dans les kits d'entretien. Son inspection fait partie de l'entretien périodique. |
| Liquide de refroidissement | Inspection du niveau à froid | Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et l'absence de fuites lorsque le moteur est froid. L'intervalle de remplacement n'est pas spécifié dans les sources. |
| Courroie | Non applicable | La Kawasaki KX250X est une moto à transmission par chaîne et ne possède pas de courroie. |