Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls
1004-3001 (N° de fabrication : 37-1125)
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Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls for Yamaha YZ450F Dirt Bike
Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls for Yamaha YZ450F Dirt Bike
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SKU :1004-3001
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Assemblages complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur
- Fabriqués en aluminium 6061-T6 et avec le même élastomère personnalisé que nos joints de fourche
- Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile lors de l'installation
- Joint d'huile à double lèvre conçu pour empêcher la saleté et maintenir un faible frottement
- Certains modèles ont des conceptions actualisées pour une installation plus facile
- Comprend le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la douille/rondelle de guidage interne, l'anneau de retenue et la butée de fin de course
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1125
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ450F Dirt Bike (2003-2026)
La Yamaha YZ450F, une force dominante en motocross, a été continuellement raffinée de 2003 à 2026. Cette moto hors route haute performance est reconnue pour son puissant moteur de 449 cm³ et son châssis avancé, conçus pour offrir un avantage compétitif et une expérience de conduite exaltante. Pendant plus de deux décennies, Yamaha a constamment repoussé les limites, intégrant des technologies de pointe et des améliorations axées sur le pilote. La YZ450F a connu plusieurs changements générationnels significatifs. Le modèle 2003 a vu une augmentation de la cylindrée du moteur à 449 cm³ et un cadre plus léger. Une refonte majeure en 2006 a introduit un tout nouveau cadre en aluminium à poutre unique et des fourches KYB SSS. Le design révolutionnaire du moteur à cylindre inversé a fait ses débuts en 2010, suivi par l'adoption de l'injection de carburant en 2012. Le modèle 2014 a apporté un nouveau châssis bilatéral en aluminium. L'itération 2023 a marqué une refonte complète, avec un moteur plus léger et compact, un nouveau cadre, une lubrification à carter sec et des aides électroniques avancées comme le contrôle de traction, toutes contrôlables via l'application Yamaha Power Tuner. Alors que 2024 a repris ces mises à jour, 2025-2026 devraient apporter d'autres raffinements. Q: Cette pièce conviendra-t-elle à ma Yamaha YZ450F?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer les deux ensemble. 5 heures pour une conduite agressive/de course; 10 heures pour une conduite récréative. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Les intervalles varient considérablement selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Pour certaines années (ex. 2003, 2006, 2018), 2 heures pour une conduite agressive/de course, 5 heures pour une conduite récréative. Pour d'autres (ex. 2010, 2022, 2025, 2026), 5 heures pour une conduite agressive/de course, 15 heures pour une conduite récréative. Nettoyer et huiler régulièrement. |
| Bougie d'allumage | Au besoin | Pas d'intervalle de remplacement fixe. Inspecter régulièrement l'usure, l'encrassement ou l'écartement incorrect. Nettoyer, ajuster l'écartement ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans ou 60 heures ou 24 000 km | La recommandation générale est tous les deux ans. Certains modèles spécifient 60 heures (ex. 2022) ou 24 000 km (ex. 2026). Remplacer plus tôt dans des conditions difficiles. Utiliser le liquide de refroidissement recommandé pour les moteurs en aluminium. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour les informations les plus précises.