Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls
1004-3001 (N° de fabrication : 37-1125)
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Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls for BETA RX 450 Dirt Bike
Kit de joints de tête d'amortisseur arrière All Balls for BETA RX 450 Dirt Bike
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SKU :1004-3001
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Assemblages complets, prêts à être installés dans le corps de l'amortisseur
- Fabriqués en aluminium 6061-T6 et avec le même élastomère personnalisé que nos joints de fourche
- Tous ont des trous de purge d'air pour aider à éliminer l'air du réservoir d'huile lors de l'installation
- Joint d'huile à double lèvre conçu pour empêcher la saleté et maintenir un faible frottement
- Certains modèles ont des conceptions actualisées pour une installation plus facile
- Comprend le corps en aluminium, le joint anti-poussière, la douille, le joint d'huile, le joint torique, la douille/rondelle de guidage interne, l'anneau de retenue et la butée de fin de course
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1125
Informations sur le véhicule
BETA RX 450 Dirt Bike (2024-2026)
La BETA RX 450, un modèle de motocross haute performance, a été introduite en 2024 et est offerte jusqu'en 2026 sous une seule version, la « 450 RX ». Propulsée par un moteur monocylindre DACT de 449,3 cm³ à refroidissement liquide, elle est conçue pour la compétition. Bien que la cylindrée soit restée constante, chaque année a apporté des améliorations significatives pour optimiser la performance et la maniabilité. Le modèle 2024 a marqué l'arrivée de la RX 450 avec un tout nouveau cadre, un sous-cadre en aluminium et une suspension KYB axée sur la piste. En 2025, les mises à jour ont ciblé la « maniabilité » avec un sous-cadre arrière renforcé, une nouvelle valve d'amortisseur arrière, une batterie au lithium plus puissante et des améliorations au niveau de la transmission et de l'ergonomie. L'année 2026 a vu une refonte majeure du moteur, incluant une nouvelle culasse, un piston amélioré et un système d'échappement HGS redessiné pour une courbe de couple plus forte et une puissance accrue, ainsi que des mises à jour électroniques et un renforcement du cadre au niveau de la colonne de direction. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BETA RX 450 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Conduite récréative : toutes les 10-15 heures. Conduite agressive/course : toutes les 5-10 heures. | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Conduite récréative : toutes les 15 heures. Conduite agressive/course : toutes les 5 heures. | Nettoyage et huilage réguliers sont essentiels. Remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Vérifier toutes les 30 heures. | Inspecter la couleur et les dépôts. Remplacer si des fissures ou de la corrosion sont présentes. L'écartement des électrodes doit être de 0,5-0,6 mm. |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle. | |
| Inspection des soupapes | Modèle 2024 : Récréative : 30 heures; Agressive/Course : 20 heures. Modèle 2025/2026 : Récréative : 30 heures; Agressive/Course : 15 heures. | |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Modèle 2024 : Récréative : 60 heures; Agressive/Course : 40 heures. Modèle 2025/2026 : Récréative : 50 heures; Agressive/Course : 25 heures. | |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, bielle) | Modèle 2024 : Récréative : 100 heures; Agressive/Course : 80 heures. Modèle 2025/2026 : Récréative : 100 heures; Agressive/Course : 50 heures. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon les conditions de conduite. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre moto pour des informations précises et complètes.