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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les joints de fourche All Balls sont fabriqués selon les spécifications et tolérances OEM pour garantir une qualité et une durabilité supérieures
- Les joints anti-poussière sont dotés de ressorts de rappel externes pour maintenir les tubes de fourche propres
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 55-160
Informations sur le véhicule
Kawasaki 305 LTD Motorcycle - Street (1987-1988)
La Kawasaki 305 LTD, offerte pour les années modèles 1987 et 1988, est une moto semi-cruiser distinctive. Elle faisait le pont entre les motos standards et custom de son époque. Ce modèle est propulsé par un moteur fiable de 305 cm³ (18,6 po³) à quatre temps, bicylindre en ligne, avec SACT et deux soupapes par cylindre. Ce moteur développe 30 ch (22,3 kW) à 9000 tr/min, offrant une performance constante pour ces deux années. Pour les années modèles 1987 (KZ305B2 LTD) et 1988 (KZ305B3 LTD), la Kawasaki 305 LTD a conservé une offre de moteur et de finition constante. Aucune rupture de génération ou changement majeur de moteur n'a été signalé en milieu de cycle. La cylindrée, la puissance et les spécifications de la transmission sont restées identiques. Les désignations "B2" et "B3" indiquent généralement des mises à jour annuelles mineures plutôt qu'une refonte générationnelle complète. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Kawasaki 305 LTD de 1987-1988?
R: Utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition sur la page produit pour confirmer la compatibilité avec votre modèle et année de moto spécifiques.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile | 6400 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur et le filtre. Kawasaki recommande souvent l'huile SAE 10W-40. |
| Bougie d'allumage | 12800 km ou annuellement | Nettoyer et ajuster l'écartement périodiquement. |
| Filtre à air | Annuellement ou 200 heures | Nettoyer périodiquement. Inspecter le boîtier annuellement. |
| Liquide de refroidissement | La 305 LTD est refroidie par air; aucun liquide de refroidissement n'est utilisé pour le moteur. Inspecter les composants en caoutchouc annuellement. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter périodiquement l'usure, les fissures et la tension appropriée. |