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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les joints de fourche All Balls sont fabriqués selon les spécifications et tolérances OEM pour garantir une qualité et une durabilité supérieures
- Les joints anti-poussière sont dotés de ressorts de rappel externes pour maintenir les tubes de fourche propres
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 55-160
Informations sur le véhicule
KTM 525 XC Dirt Bike (2006-2007)
Le KTM 525 XC, disponible pour les années modèles 2006 et 2007, est un VTT robuste à moteur monocylindre quatre temps, conçu pour la performance hors route. Il est équipé d'un moteur SOHC de 510,4 cm³ refroidi par liquide, avec un alésage de 95 mm, une course de 72 mm et un rapport de compression de 11:1. Bien que le moteur de base soit resté le même, le modèle 2007 a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes. Celles-ci comprenaient un carburateur Keihin FCR de 41 mm amélioré (par rapport au 39 mm), une nouvelle transmission à six vitesses à rapports semi-courts, et des améliorations significatives de la suspension, telles que de nouveaux composants internes de fourche et un taux de ressort plus rigide. Les améliorations du châssis pour 2007 ont également apporté des jantes noires, des disques de frein redessinés, des béquilles de série, des tés de fourche usinés et des couvercles d'embrayage à changement rapide. Les versions offertes comprenaient le 525 XC standard, avec des désignations supplémentaires comme 'Desert Racing' et 'G-Racing' qui étaient des versions spécifiques plutôt que des modèles entièrement distincts. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon KTM 525 XC?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour vous assurer de trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle KTM 525 XC de 2006 ou 2007.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer plus fréquemment (toutes les 5 heures) pour une conduite agressive ou de course. Pour une conduite récréative, changer toutes les 10 heures. Le modèle 2006 prévoyait également un entretien initial à 3 heures. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer et huiler de nouveau plus fréquemment (toutes les 5 heures) pour une conduite agressive ou de course, ou dans des conditions poussiéreuses/boueuses. Pour une conduite récréative, nettoyer toutes les 15 heures. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures (modèle 2006) | Intervalle pour le modèle 2007 non explicitement indiqué dans les sources; consulter le manuel du propriétaire. |
| Liquide de refroidissement | Régulièrement | Surveiller les niveaux et inspecter les fuites. Intervalle de remplacement spécifique non explicitement indiqué dans les sources. |
| Entretien de la chaîne | Fréquent | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension au besoin pour prolonger la durée de vie de la chaîne. |