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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les joints de fourche All Balls sont fabriqués selon les spécifications et tolérances OEM pour garantir une qualité et une durabilité supérieures
- Les joints anti-poussière sont dotés de ressorts de rappel externes pour maintenir les tubes de fourche propres
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 55-160
Informations sur le véhicule
Suzuki SP 250 Motorcycle - Dual-Sport (1982-1985)
La Suzuki SP 250, produite de 1982 à 1985, est une moto tout-terrain robuste propulsée par un moteur monocylindre quatre temps SACT de 249 cm³. Ce moteur refroidi par air, doté d'un carburateur Mikuni VM28SS, délivre environ 17 ch (12,7 kW) à 7800 tr/min. Il s'agit d'une version plus petite du moteur monocylindre de 500 cm³ de Suzuki, intégrant une culasse à quatre soupapes Twin Swirl et un contre-balancier pour une performance équilibrée. Bien que le modèle "Base" ait été le principal offert, la SP 250 n'a pas connu de changements majeurs de génération ou de révisions moteur significatives entre 1982 et 1985. Les spécifications fondamentales du moteur sont restées constantes. Cependant, des désignations annuelles comme SP250Z (1982), SP250D (1983), SP250E (1984) et SP250F (1985) indiquent des révisions mineures. Des différences subtiles peuvent exister pour certaines pièces (carburateurs, unités CDI, fourches, roues, éclairage, commandes) selon l'année et le marché. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Suzuki SP 250 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif) | Changements plus fréquents pour la conduite agressive ou en course. Vidanger l'huile et remplacer le filtre après un remisage prolongé. |
| Bougie d'allumage | 30 heures (loisir) | Inspecter régulièrement. |
| Filtre à air | 10 à 15 heures (loisir) ou 5 heures (agressif) | Nettoyer ou remplacer régulièrement. Plus fréquent en conditions poussiéreuses. |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle est entraîné par chaîne et n'utilise pas de courroie. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ce modèle est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |