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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les joints de fourche All Balls sont fabriqués selon les spécifications et tolérances OEM pour garantir une qualité et une durabilité supérieures
- Les joints anti-poussière sont dotés de ressorts de rappel externes pour maintenir les tubes de fourche propres
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 55-160
Informations sur le véhicule
Suzuki RE5 Motorcycle - Street (1975-1976)
La Suzuki RE5, produite de 1975 à 1976, était une moto révolutionnaire reconnue pour son moteur Wankel unique à rotor simple et refroidissement liquide. Ce moteur rotatif distinctif de 497 cm³ (ou 498 cm³) développait environ 62 chevaux à 6 500 tr/min.
Au cours de sa courte période de production, la RE5 a connu d'importants changements esthétiques et mécaniques mineurs entre ses deux principaux modèles. Le modèle "M" de 1975 présentait un design très distinctif de Giorgetto Giugiaro, caractérisé par un tableau de bord "boîte de conserve", un feu arrière cylindrique et des clignotants sphériques, disponible en orange ou bleu Firemist. Pour le modèle "A" de 1976, Suzuki a opté pour une apparence plus conventionnelle, remplaçant les éléments de style uniques par des composants plus traditionnels, souvent similaires à ceux de la GT750. Mécaniquement, le modèle "A" de 1976 a également vu la suppression du système de points secondaires "B" et du graisseur de chaîne, et l'installation d'une chaîne d'entraînement scellée. Ces changements visaient à élargir son attrait, le modèle de 1976 étant principalement disponible en noir. Q : Comment trouver des pièces pour ma Suzuki RE5 spécifique ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Q : Y a-t-il des différences entre les modèles RE5 de 1975 et 1976 ?
R : Oui, il y a eu des différences notables en matière de style et quelques modifications mécaniques. Notre sélecteur vous aidera à identifier les bonnes pièces pour l'année de votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initialement 1 mois, puis tous les 6 mois | À remplacer en même temps que l'huile moteur. |
| Chaîne d'entraînement | Tous les 500 à 1 000 km | Nettoyage, lubrification, inspection et ajustement. Le modèle 1975 avait un graisseur de chaîne, le 1976 une chaîne scellée. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 6 mois, remplacer tous les 18 mois | |
| Filtre à air | Tous les 3 mois | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Durites de radiateur | Tous les 4 ans |