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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les joints de fourche All Balls sont fabriqués selon les spécifications et tolérances OEM pour garantir une qualité et une durabilité supérieures
- Les joints anti-poussière sont dotés de ressorts de rappel externes pour maintenir les tubes de fourche propres
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 55-160
Informations sur le véhicule
Yamaha RT1-MX 360 Dirt Bike (1970-1971)
La Yamaha RT1-MX 360, produite entre 1970 et 1971, était une motocyclette monocylindre à deux temps, reconnue pour ses performances en motocross. Bien que commercialisée comme un modèle de 360 cm³, sa cylindrée réelle était de 351 cm³, avec un alésage de 80 mm et une course de 70 mm. Le modèle RT1-MX, équipé du kit Genuine Yamaha Tuning (GYT), développait une puissance impressionnante de 36 chevaux, contre 30 chevaux pour le modèle Enduro standard RT1. Durant cette période, des nuances importantes distinguaient les modèles. Les versions de 1970 (RT1 et RT1M) arboraient des rayures jaunes, tandis que celles de 1971 (RT1B et RT1MX) passaient aux rayures rouges. Le RT1-MX était une version dépouillée du RT1 Enduro, intégrant le kit GYT qui comprenait une culasse à compression plus élevée (7.2:1), un cylindre préparé, un carburateur Mikuni de 34 mm et un échappement à chambre d'expansion. Le modèle 1971 RT1B a également bénéficié d'améliorations, notamment une transmission à rapports rapprochés et des ajustements pour résoudre les problèmes de démarrage et de cliquetis. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha RT1-MX 360 de 1970 ou 1971 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle et année spécifiques, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Non applicable | Le moteur deux temps utilise un système d'injection d'huile automatique Autolube, sans filtre à huile traditionnel. Le système dépend de la qualité de l'huile utilisée (Yamalube recommandé). |
| Courroie | Non applicable | La Yamaha RT1-MX 360 utilise une transmission par chaîne, et non par courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspection et ajustement réguliers, remplacement si nécessaire | Nettoyer les dépôts de carbone et ajuster l'écartement des électrodes à 0.5-0.6 mm. Remplacer si les électrodes ou la porcelaine sont érodées ou fissurées. Pour une utilisation fréquente à basse vitesse, une bougie plus chaude (B-8ES) peut être conseillée (standard : B-9EN). |
| Filtre à air | Au moins une fois par mois, ou après chaque journée de conduite en conditions poussiéreuses | Nettoyer le filtre en mousse réutilisable imprégné d'huile avec un solvant, puis l'imprégner d'huile 20 ou 30 poids. Ne jamais faire fonctionner la moto sans filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur de la Yamaha RT1-MX 360 est refroidi par air, il n'y a donc pas de système de refroidissement liquide. |