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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les joints de fourche All Balls sont fabriqués selon les spécifications et tolérances OEM pour garantir une qualité et une durabilité supérieures
- Les joints anti-poussière sont dotés de ressorts de rappel externes pour maintenir les tubes de fourche propres
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 55-160
Informations sur le véhicule
Yamaha TY250 Dirt Bike (1974-1978)
La Yamaha TY250, une moto de trial réputée, a été produite de 1974 à 1978. Reconnue pour son moteur réactif et coupleux de 246 cm³ (250 cm³) monocylindre, deux temps et refroidi par air, elle fut une machine de compétition couronnée de succès. Sa conception légère et ses cotes d'alésage et de course constantes de 70 mm x 64 mm ont défini ses performances durant ces années. Le modèle TY250A de 1974 développait initialement 16 chevaux, équipé d'un carburateur à clapets et d'un rapport de compression de 6:1. Bien que la cylindrée du moteur principal soit restée constante, les modèles à partir de 1975 (TY250B, C, D) étaient considérablement plus puissants que la version de 1974, ce qui indique des améliorations internes. Des variations régionales étaient également courantes, avec des modèles comme la TY250J au Japon équipée pour la route, et différents numéros de modèle (ex. 434, 493, 516) désignant des configurations spécifiques au marché. Une conversion de 350 cm³ a été proposée en France en 1978 pour certains modèles Type 516, mais il s'agissait d'une modification post-production, et non d'une version d'usine. Q: Les pièces sur cette page sont-elles compatibles avec ma Yamaha TY250?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Initialement après 1 mois, puis tous les 1 an | Capacité d'environ 0,75 L. Vérifier régulièrement le niveau pour assurer le bon fonctionnement de l'embrayage et des vitesses. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière, remplacement si usée ou endommagée | Écartement recommandé de 0,7-0,8 mm. Type standard : BPGEV (N.G.K.). |
| Filtre à air | Nettoyage et huilage tous les 1 mois ou 400-800 km, selon la première éventualité. Nettoyage quotidien en usage intensif. | L'élément en mousse doit être humide d'huile. Nettoyer avec un solvant, huiler et remplacer si déchiré, cassant ou rétréci. |