Kit de mise à niveau de roulement de roue arrière Moose
1010-5874 (N° de fab. : 25-1552)
$111.95
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Kit de mise à niveau de roulement de roue arrière Moose for KTM 500 EXC F Motorcycle - Dual-Sport
Kit de mise à niveau de roulement de roue arrière Moose for KTM 500 EXC F Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1010-5874
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Description
Caractéristiques
- Plutôt que de simplement remplacer les roulements usés de votre Husaberg, Husqvarna ou KTM, améliorez-les avec ce kit complet.
- Comparés à d'autres motos, les Husaberg, Husqvarna et KTM utilisent des roulements de roue à faible charge – ce kit les met aux normes.
- Mettez à niveau vos roulements, entretoises et joints en une seule fois.
- Roulements étanches en caoutchouc pour une protection supplémentaire contre l'eau et la saleté.
- Roulements de précision à grande vitesse fabriqués selon les normes ABEC3.
- Graisse Chevron SRI-2 avec des inhibiteurs de rouille et d'oxydation haute performance (-29ºC - 177ºC).
- Joint à double lèvre de type TC.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1552
Informations sur le véhicule
KTM 500 EXC F Motorcycle - Dual-Sport (2017-2026)
La KTM 500 EXC F, une moto d'enduro haute performance, a été produite de 2017 à 2026. Elle est reconnue pour sa puissance et sa maniabilité, propulsée par un moteur monocylindre quatre temps SACT de 510 à 511 cm³ à refroidissement liquide. Ce modèle a connu plusieurs évolutions significatives au cours de cette période. En 2017, la moto a été entièrement repensée pour être plus légère, robuste et rapide, avec un moteur optimisé pour la centralisation des masses et un nouveau système de gestion Keihin. L'année 2020 a marqué un changement de génération majeur, introduisant un châssis et un moteur plus compacts, une transmission Pankl à 6 vitesses, et des mises à jour importantes de l'injection. Pour 2024 et 2025, des révisions majeures de la suspension ont été apportées avec de nouveaux composants WP XACT et XPLOR. Le modèle 2026 continue sur cette lancée avec des améliorations supplémentaires au moteur et à la suspension, incluant un système d'injection TBI. Des éditions spéciales comme la Six Days et la Champion Edition (2025) ont également été proposées. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec ma KTM 500 EXC F ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 15 heures (récréatif) ou 10 heures (agressif) | Changer l'huile et le filtre, nettoyer la crépine d'huile. |
| Filtre à air | 10 à 20 heures (récréatif) ou 5 à 10 heures (agressif) | Nettoyer et huiler le filtre. Plus souvent en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | 50 heures | Généralement remplacée lors des vérifications des soupapes. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière, remplacement périodique | Vérifier le niveau, purger et remplir avec de l'eau distillée et le liquide approprié. |
| Inspection du jeu aux soupapes | 30 heures (récréatif) ou 20 heures (agressif), ou 1 500 km | Vérification et ajustement si nécessaire. |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 50 à 60 heures (récréatif) ou 30 à 40 heures (agressif) | Inspection des composants du haut moteur. |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, bielle, roulements) | 100 heures (récréatif) ou 60 à 80 heures (agressif) | Inspection des composants du bas moteur. |
| Reconstruction complète du moteur | 135 heures ou 6 750 km | Inclut le remplacement du piston, des soupapes, des ressorts, de la chaîne de distribution, de la bielle, du roulement de bielle et du maneton. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre modèle spécifique pour les informations les plus précises, car les intervalles peuvent varier selon l'année et les conditions de conduite.