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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Angle ajustable
- Installation sans tracas et spécifique au modèle, puis mise en place et retrait sans outils
- Une paire de loquets en nylon renforcé de fibre de verre le verrouille jusqu'à ce que les « Trigger-Locks » à ressort soient délibérément désengagés
- Fabriqué exclusivement en aluminium électro-enduit et en acier inoxydable, avec des fixations en acier inoxydable
- Le matériel d'ancrage est le même pour tous les pare-brise et carénages pour chaque moto
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MEB2041
Informations sur le véhicule
Suzuki Intruder 1400 Motorcycle - Street (1987-2004)
La Suzuki Intruder 1400, également connue sous le nom de VS1400 Intruder, était une moto de type cruiser emblématique produite par Suzuki de 1987 à 2004. Propulsée par un moteur V-twin de 1360 cc, refroidi par air et huile, elle offrait une expérience de conduite distinctive et constante tout au long de sa production. Au fil des ans, l'Intruder 1400 a connu des mises à jour significatives. La puissance a varié, les premiers modèles (1987-1997) produisant 71-72 ch, puis réduite à 60-61 ch (1998-2004) en raison des réglementations environnementales. La transmission est passée d'une boîte à 4 vitesses (1987-1990) à une boîte à 5 vitesses, introduite sur les modèles canadiens en 1996. La version principale était la VS1400GLP Intruder, disponible sur toute la période, tandis que la VS1400GLF, avec un guidon plus bas, était offerte jusqu'en 1995. Des changements esthétiques incluent le moteur peint en noir à partir de 1999. Le système de refroidissement air/huile et les freins à disque simples (avant et arrière) sont restés inchangés. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Intruder 1400 ?
R : Utilisez toujours notre sélecteur d'année/édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année et la version exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km. Subséquent : Tous les 6 000 km. | Pour une utilisation intensive (trajets courts, régime élevé), un remplacement tous les 5 000 km est recommandé. Le filtre à huile devrait être changé tous les 8 000 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection : Tous les 6 000 km. Remplacement : Tous les 12 000 km. | |
| Filtre à air | Nettoyage : Tous les 6 000 km. | Remplacement : Au besoin, selon l'inspection ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : Annuellement. | Remplacement : Généralement recommandé tous les deux ans, bien que non spécifié explicitement pour ce modèle dans les sources fournies. |
| Courroie (transmission auxiliaire) | Inspection : Tous les 8 000 km. |