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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Angle ajustable
- Installation sans tracas et spécifique au modèle, puis mise en place et retrait sans outils
- Une paire de loquets en nylon renforcé de fibre de verre le verrouille jusqu'à ce que les « Trigger-Locks » à ressort soient délibérément désengagés
- Fabriqué exclusivement en aluminium électro-enduit et en acier inoxydable, avec des fixations en acier inoxydable
- Le matériel d'ancrage est le même pour tous les pare-brise et carénages pour chaque moto
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MEB2041
Informations sur le véhicule
Yamaha V Star 950 Motorcycle - Street (2009-2017)
La Yamaha V Star 950, produite de 2009 à 2017, est une moto de type cruiser reconnue pour son moteur V-twin de 942 cm³ refroidi par air et à injection de carburant. Elle était offerte en deux versions principales : le modèle Standard et le modèle Tourer. La version Tourer se distinguait par l'ajout d'accessoires comme un pare-brise, des sacoches et un dossier passager, tout en partageant les mêmes composants mécaniques que le modèle Standard. Tout au long de sa production, la V Star 950 a conservé un moteur et une transmission constants, sans changements majeurs de génération ou de plateforme. Les mises à jour se limitaient principalement à de nouvelles couleurs et à des ajustements esthétiques mineurs. Elle est équipée d'une transmission manuelle à cinq vitesses et d'une transmission finale par courroie. Pour confirmer la compatibilité des pièces avec votre modèle spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Si vous avez des questions, notre équipe est là pour vous aider.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier entretien), puis tous les 6 400 km ou 6 mois (marché nord-américain) / tous les 10 000 km ou 12 mois (autres marchés) | Utiliser Yamalube 10W-40 ou 10W-50. Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Vérifier tous les 6 400 km ou 6 mois. Remplacer tous les 12 800 km ou 12 mois. | Bougie recommandée : NGK CPR7EA-9. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 38 400 km | Élément en papier enduit d'huile jetable. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 4 000 km | Inspecter l'état, vérifier et ajuster la tension/le jeu, et s'assurer de l'alignement de la roue arrière. |
| Jeu aux soupapes | Environ tous les 20 000 km | Entretien majeur. |
| Liquide de frein | Tous les deux ans | Remplacer également les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers de frein. |